Az Aston Martin új csúcsmodellje előreláthatóan a Vanquish (győzelem) nevet kapja a keresztségben, hűen követve a hagyományos V-betűs nevezéktant. Az eredetileg DB12 néven elhíresült modell a V8-as Vantage helyét veszi át a cég modellpalettáján. Az új csúcsmodell teljesen új fejlesztésű 6 literes V12-es, kb. 500 lóerős motort kap, ami a kb. 1400 kg-os súllyal párosítva elegendő lesz a legtöbb előzéshez. Úgy hírlik, a Vanquish jó néhány apróbb alkatrészt örököl majd az anyavállalat, a Ford "kosarából" - extrém példa a Ford Ka-ból átvett belső szellőztetőnyílások esete. (Az Aston védelmére érdemes megjegyezni, hogy ez a megoldás nem igazán egyedi, a Ferrarik is tartalmaznak széria Fiatokból származó, persze kisebb jelentőségű alkatrészeket.) Említést érdemel az új szénszál-erősítésű műanyag vázszerkezet is, amelyet a Lotus segítségével fejlesztettek, illetve a TWR által kidolgozott futómű, amely sok rokon vonást mutat a Jaguar S-type felfüggesztésével. A hivatalos bemutató ősszel várható, megvásárolni 2001 első felétől lehet majd az előddel nagyjából megegyező - itthon kb. 100 millió forintos - áron.
A Ford-konszern legnagyobb presztízsű leányvállalatától Bob Dover igazgató a frissen megszerzett Land Roverhez igazolt át. Helyét az Aston Martin-nál Dr. Ulrich Bez foglalja el, ő korábban a Porsche, BMW, Daewoo fejlesztési főnöke volt.
