 |
|
|
|
|
A döntés oka alapvetően gazdasági természetű: a Toyota 2005-re 300.000 hibrid modell gyártását tervezi, valószínűleg azért, mert így van esély a befektetések megtérülésére, azonban egyáltalán nem biztos, hogy képesek lesznek ennyi hibridhajtású autót egyetlen márkanéven eladni. Részleteket egyelőre nem közöltek, így csak találgathatnánk, hogy mely gyártók érdeklődnek a Toyota hibrid technológiája iránt, de a nagyobb gyártók, így a GM, a Ford vagy a DaimlerChrysler már kidolgozta saját megoldásait, így alapvetően kisebb, független gyártók jöhetnének szóba, például a Toyota egyik partnere, a Peugeot-Citroen. A hibrid autók előállítása jelenleg kb. 3000 dollárral (kb. 800.000 Ft) kerül többe, mint egy azonos felépítésű benzines modellé, bár a Toyota néhány éven belül a felére szeretné csökkenteni a többletköltséget, és így versenyképessé tenni a benzin-elektromos modelleket. A cég a Prius 1997-es bemutatása óta több mint 100.000 hibridhajtású autót adott el.
