Galéria - kattintson a képre
Ahogy korábban már sejthettük , a koreai terepjáró Frankfurtban már látható lesz. A korábban Ssangyong és Daewoo márkanév alatt is árusított Musso utódja alulról egészíti ki a gyártó export-palettáját, amely jelenleg a testes Rexton terepjáróból, és a még nagyobb Rodius egyterűből áll. A maga 4,66 méteres hosszával és 141 lóerős, 2 literes turbódízel motorjával a Kyron leginkább a Honda CR-V, a Nissan X-Trail és a hosszabbik Toyota RAV4 ellenfele lehet, már ha sikerül versenyképes áron forgalomba hozni. A motor és az ötsebességes automata váltó a Mercedestől származik, akárcsak a többi Ssangyong modell esetében, így egyáltalán nem elképzelhetetlen, hogy az európai hobbiterepjáró-vásárlók egy része bizalmat szavaz majd az újabb koreai jövevénynek, annak ellenére, hogy a Dél-Koreában igazán elismert márkanév még mindig elég idegenül hangzik mifelénk.
