Galéria - kattintson a képre
Eddig úgy tűnt, a Maybach Exelero tanulmány egyedi példány marad, de kiderült, hogy ez nem teljesen igaz. Az óriáskupét annak idején az olasz Stola műhely készítette a DaimlerChrysler és a Fulda megrendelésére, nagyrészt Maybach alkatrészekből, és miután kiderült, hogy a pozitív fogadtatás ellenére a megrendelők nem tervezik a szériagyártást, belefogtak a szériaváltozat kifejlesztéséhez. A végeredmény Genfben mutatkozott be, egyelőre egy újabb tanulmányként, de a Stola szerint ezt az autót néhány nagyon gazdag autógyűjtő hamarosan meg is vásárolhatja. A tervek szerint csupán 25 példány készül majd ebben a formában, de később ugyanezekre a műszaki alapokra további autókülönlegességek is épülhetnek.
Galéria - kattintson a képre
A Stola tervezői ugyan átalakították az Exelero külsejét, hogy az új kupé ne tűnjön szolgai másolatnak, de igazából az új műszaki alapok összeszedéséhez volt szükségük csaknem két évre. A Maybach és a Fulda helyére új partnerek kellettek, és sikerült is bevonni a fejlesztésbe három ismert céget: a Brabust, az Alcart (az AEZ könnyűfém keréktárcsák gyártóját) és a Pirellit. A kupéba így került a Mercedes V12-es biturbó motorjának Brabus által átdolgozott, 6,3 literes változata, amely 750 lóerő és 1360 Nm leadására képes, kb. 330 km/h-s végsebességet biztosítva az autó számára. A kerekek szintén a partnerektől érkeznek: 22 hüvelykes AEZ felnikből és Pirelli P-Zero márkájú, 315/25-ös gumiabroncsokból állnak.
