RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Imádnivaló hajó

Szöveges ítélet

´89-ben vettem. A forgalmiban 1981 szerepelt első forgalomba helyezésként, de mint később kiderült, ´77-ben gyártották. Később ez lett a veszte.
Amikor megvettem, ő volt a legnagyobb autó a cégem parkolójában. 7-8 éves ladát vehettem volna ugyanennyi pénzért. Már ezért is megérte. A mégjobb megjelenés érdekében lecseréltem a felniket könnyűfémre.
Egyszerűen imádtam a kényelmét. Bár az enyém teljesen fapad volt. Még szervokormány sem volt benne, ami szűk helyre parkoláskor kicsit több erőt igényelt, de az ülések, a rugózás fenomenális. Volt, hogy hatan utaztunk benne, a banda teljes cuccával (dob, erősítők, gitárok, stb.), mégsem panaszkodott senki a kényelemre. Nem vagyok egy hajtós típus, így nekem a 120-130-as utazótempó megfelelt. Persze, ha kellett, ment tartósan 160-at is, amit a hátul ülők észre sem vettek. Szállítottam vele kétajtós szekrényt a felső résszel együtt. Ha lehajtottam a hátsó ülést, ketten kényelmesen tudtunk benne aludni, mivel teljesen síkban volt a csomagtérrel.
Persze volt hátránya: olyan széles, hogy a lány combját alig lehet elérni. :-) Ezen felül a motor nem volt tökéletes ehez a kasznihoz. Kicsit nyomatékszegénynek tűnt. A 2,5-ös dízel valószínűleg jobb lett volna, és mondjuk egy 5. fokozat sem ártott volna.
Egy ekkora autónál sokan azt hiszik, hogy egy benzinkút kell mögé, pedig nem. Normál utazótempóban országúton simán elment 8 literrel, autópályán 130-160 között is 10 liter alatt volt, városban dugófüggően 10-11. Ez csak akkor változott meg, amikor teljes terhelés mellett egy kapu középső támasza tolatás közben letépte a kipufogót. Ekkor hülye fejjel egy magyar utángyártottat rakattam fel a kipufogóssal (hittem neki) a gyári ár feléért. A fogyasztás azonnal megnőtt. Ekkor télen városban néha felment 16 literre is.
Ami miatt végül eladtam, az a kaszni volt. Úgy láttam, hogy cserélni kell a küszöböt. Ez igaz lett, csak nem volt mihez rakni. Aztán a lebontás után kiderült, van még mit csinálni rajta. A végén teljes fényezésre is szorult. Ez nem lett volna akkora gond, de fél év múlva kiderült, kóklerekre bíztam a javítást, a friss fényezés alól előbújt a rozsda.
Egy autószerelő vette meg. Négy év múlva láttam a gépet szépen rendbe rakva. Sajnáltam, hogy nem nálam van.
Valószínűleg a jó tapasztalatok is közrejátszottak abban, hogy most egy jó öreg Sierra 2,3D GL Sapphire-t használok, nagy-nagy megelégedéssel:
http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=38847

Hibalista

- Csomagtér ajtó gázrugó, vízpumpa. Ez utóbbi Ervin bácsi felújított darabjára cserélve.
- Váltókar műanyag kulissza, Ervin bácsi fémből készített kulisszájára cserélve.
- Ezek mind szinte bagóért.
- Komplett kipufogó, hülye módon nem gyárit vettem.

Ide hordtam szervizbe

Lézinger Ervin bácsi, ha akarnék se tudnék rosszat mondani róla.

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

Ismerős kasznis, és fényezője.

Értékelése: 1

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	1977
Kényelem	(10)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	250000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	150000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	10 l
Előző autója?	1000MB	Következő autója?	Skoda 120L
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.1/10)

Ford Granada 1977

További ítéletek (13 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.