Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Megkerülhetetlenül a futam jövőjét firtató találgatásokról is szólt a gyorsaságimotoros-világbajnokság (MotoGP) múlt hétvégi Magyar Nagydíja. Mint arról korábban a Totalcar beszámolt, a hazai MotoGP-forduló sorsa többek között annak betudhatóan vált bizonytalanná, hogy bár 2023-ban tízéves szerződést kötött a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt., azóta fizetésképtelenné vált a cég. A csütörtöki médianapon pedig csak olajat öntött a tűzre a kétszeres világbajnok Francesco Bagnaia nyilatkozata: a Ducati olasz pilótája ugyanis kijelentette: jövőre nem térnek vissza a Balaton Park Circuitre.
Megszólalt a témában Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója is, aki a vasárnapi verseny rajtja előtt az Arena4 kamerái előtt megismételte, hogy a Hungaroring egyelőre nem alkalmas a MotoGP fogadására. Amikor nekiszegezték a kérdést, hogy ez azt jelenti, hogy jövőre is a balatonfőkajári pályán rendezik-e meg a MotoGP-t, így felelt:
Vagy itt, vagy sehol.
A Nemzeti Sport hétfő esti interjújában a részletekbe is belement. „Az új kormány álláspontja szükséges ehhez, mi, mint Hungaroring, készen állunk” – mondta Gyulay, hozzátéve, hogy a nemzetközi jogtulajdonos szándéka eredetileg is az volt, hogy a Hungaroringen versenyezzen a MotoGP. „Ha egy olyan döntés születik, hogy a Hungaroring átalakítását folytatni lehet, akkor mi ennek örülünk és szívesen fogadjuk a sorozatot a jövőben.”
Elmondta: elsősorban a rázóköveket és szinte az összes bukóteret érintenék a kilátásba helyezett változtatások, de főleg az 1-es és a 14-es kanyarnál, illetve a sikánnál lenne szükség átalakításra, mivel a Nemzetközi Motoros Szövetség (FIM) és a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) előírásainak is meg kell felelni.
„Erre megvan a szimulációnk, ezt már régebben elkészítettük. Szükséges egy költségbecslés és egy kiviteli terv, és akkor meg lehet mondani, hogy pontosan mikor és mennyiből készülnének el ezek a módosítások. A Hungaroring felújítása még nem teljesen fejeződött be, hiszen az utolsó szakasz, a tizennégyes és egyes kanyar lelátóit be kell fejezni, ezt az átalakításokkal szépen meg lehetne csinálni és akkor egy kombinált pályává válna a Hungaroring” – tette hozzá.
Borítókép: Skuta Dávid/Totalcar
További cikkeink
