Fotó:
A Borsod megyei Dédestapolcsány vásárterén mintegy száz autó gyűlt össze...
...az Észak-magyarországi Trabant Club Egyesület nemzetközi találkozóján
A találkozó nagyon jól bizonyítja: a Trabant örök
Számos autóval fiatalok érkeztek, nem mondhatjuk, hogy nincs, aki ápolná a hagyományokat
Kétütem vagy négyütem? Nem volt kirekesztés
Igényes fényezés itt...
...morcosítás ott...
...mindenféle stílus képviseltette magát
A 601-eseket 1963-ban kezdték gyártani
És egészen 1990-ig gyártásban is maradtak
Kétütemű kéthengerese 26 lóerőt tud
A korabeli reklámok szlogenjei ma is ismerősen csengenek a fülekben: schnell, robust...
Ez az autó Szlovákiából érkezett...
...de természetesen nem ő jött a legmesszebbről
Egy másik szlovákiai autó, narancssárga tetővel
Egyik kedvencem, a sárga fényszórós, porba ültetett gép
Az audis közép kicsit idegen
Ez a fekete nem volt patika, de kit zavar?
A géptetőn személyesen Freddy Krueger, airbrush-formájában
Fenekek sora
Ő egy négyütemű, egyenesen Lengyelországból
Ez a kedves tekintet sokunk emlékezetébe beégett, a kétütemű pöfékeléssel együtt
Rendszeres találkozós autó
Az ilyen apróságok éppúgy hozzátartoznak a teljes élményhez, mint maga az autó
És igen, a trabantos díszpárna is ott figyel
De persze nemcsak Trabantok voltak, a Barkas sem hiányozhatott
Hiszen a kombi családi autó, ugye?
Fakormány, kívánatos beltér
Aztán előfordultak ilyen furcsaságok is
Nagy sárcsapók, Irmscher-felnik
Tegye fel a kezét az a trabantos, akinek volt ilyenje
Egy kis kékség Lacházáról
Némi utalással az őshazára
A forgatott felni nagy divat volt a ladások körében is
Freddy után a géptető-művészet újabb jeles képviselője
Kicsit rozsdás, de milyen peckesen áll...
A négyütemű Wartburgot 1988-tól gyártották, de nem élt olyan sokáig, mint az 1966 és 1988 között készülő kétütemű
Nem volt típusrasszizmus, az Opel Manta is elfért a Trabik és Wartburgok között
Az ADMV amúgy ma is létező szervezet
Nagy kofferbe jó pakolni - és így még utazni is menő vele
Így néz ki egy wartburgos egyedfejlődése
Kukucs!
Lengyelországból jött az egyik legfurább színösszeállítású autó
Egy kis szárny, Irmscher-felnik és egyedi szín
A krómos kipufogódísz is sok autón előfordult
Úgy, ahogy a kiskocsik is a szélvédő mogott
Nincs sok sallang, ettől szép
A német zászló színeit viselő típusjelzés
Emlékeztető: nem a 601-essel kezdődött ám minden
Hiszen előtte ott volt a P50 és a P60 is
Cartoon? Vagy karton? Na jó, ne csipkelődjünk
Katonai tematika
És egy ötletes dekor elöl...
...jó tanács hátul
Ez így ahogy van, eléggé rendben van
A napfénytetőt a gyerekek is szeretik, kibújva integetnek rajta, ha kell
Sebes 601: Prokee-ék is megérkeztek Németországból
Hoztak magukkal egy kis szakirodalmat is
Még egy kis púpos - mi a stílus, ha nem ez?
A Nemzeti Néphadsereg (NVA) kérésére 1966-ban érkezett meg a Kübel, amelynek civil változatát Tramp néven forgalmazták
Ebben itt cickók is vannak...
...meg persze lőszertáska...
...és gázálarc
A tárcsás bakelit telefonok léteztek piros és fekete színben
Jópofa a kockás tető, igazán illik a Trabi egyéniségéhez
Zászlócska utal a származási országra
Egy Wartburg kombiban mindenképpen helye van egy miniatűr Wartburg kombinak, nemde?
Igényesen felújított darab, szépen eltalált, vidám színnel
Körben ledek a fényszóróban
A türkiz is elég menő. A színre fújt tükrök is megvannak, ugye?
Ki mondta, hogy csak a Merci-csillagot lehet tolni magunk előtt?
A Videoton RD 3614 korhű kiegészítő, hat tranzisztorral, három hullámsávval
Eléggé lent van, mondhatnánk, decens a csüccs
Színre fújt nelásskirács, tangafelni, ettől leszel egyedi
Ő itt nem egy egyszerű Barkas
A plató is kiváló állapotú
Volt persze kisbusz is
Azt mondják, a zöld Trabant szerencsét hoz. Na és a metálzöld?
A német autók szerelmese, nem kérdés
Az egyik legszebb autó a vásártéren
Ebből a motortérből még enni is vétek lenne, csak összemorzsáznánk
Egy bőrönd itt is jutott a tetőre
Meg persze korhű dekoráció a kalaptartóra
A fehér oldalfal is kötelező elem
Mire a galéria végére érünk, menthetetlenül rákívánok a Trabantokra. Menjünk is gyorsan tovább
Tuninglökös, hátsó szárny, ez bizony full-optika
Mondtam már, hogy ez a kombi volt a kedvencem?
Egyedi színek egymás mellett
Lovas nemzet, nemcsak trabantos
Ackermann Balázs is bemutatózott, olyan könnyedséggel csinálja a kézifékest, mint ahogy más a levegőt veszi
Vigyázat, két keréken közlekedő Trabant!
Miért vagy olyan morci?
Ha már NDK, hogy lehetne találkozót rendezni Simson nélkül?
Nem lehet elég korán kezdeni. Így biztosan rendes ember lesz abból a gyerekből
Hohó, egy angol rendszámos Trabi
Pont úgy néz ki, mint egy napi használatú kocsi
Ezek a gumicsíkok nagyon eltűntek már az autókról
Quadrifoglio Verde. Mi van?
Nahát, ez itt nem is egy Trabi-motor
Abarth-blokk az Autobianchi A112-ből, nem semmi
Így hát a jelvényt is joggal viseli. A Fiat-motoros átépítés amúgy sem volt ritka annak idején
Éppen egy indítást látunk. Pöcc-röff
A túraautó fogalma új megvilágításba kerül: sátorozz a tetőn
Gondatlanságból elkövetett emberölelés
A tulaj művészlélek lehet
Balesetmentesen, ha a rovarokat nem számoljuk
Púpos Wartburgból egyet láttunk összesen, hiába, ezek már nagyon fogynak
Eisenachban 1962-ben módosítottak a 311-esen
A 900-as blokk helyett ezrest szereltek be, a 37 lóerős teljesítmény 45-re nőtt. Ekkortól hívták a típust Wartburg 1000-nek