Elkelt a 400 000. hibridjük Európában. Az öreg kontinens ezzel messze az USA mögött kullog.
A Fiat Strada nálunk is vendégszerepelt egy ideig,
de az új Adventure változat sikeresebb lehet.
A versenysport nem a szépségről szól, de a Lotusból lett Caterham láttán sírva fakadnak a gyerekek.
A BMW készített ilyet elsőként, de csak idő kérdése volt, hogy másutt is elkezdődjön a turbófeltöltők szaporítása.
Ez lehet a tökéletes élményautó, legalábbis papíron: egyszerre fürge és takarékos.
Manapság teljesítménynövelő-kúrának, emisszió- és fogyasztáscsökkentő kezelésként alkalmazzák a kétgyertyás, más néven duplagyújtásos technikát.
Indokolatlanul magas a motorkerékpárok regisztrációs adója, miközben évek óta húzódik
a kismotorok rendszámozásának ügye.
A minisztérium nem válaszol.
Kőváry Barna sokáig mindent fordítva csinált, mint a nagyok: nem a tapadást hajszolta, hanem a csúszást, nem időre ment, hanem látványra.
Az olaszok voltak a leghasznosabbak a piacon.
Félelmetesen megy, kényelmes, nem is drága. De sajnos inkább érdekes, mint szép.
Ha elvesszük a gázt, semmit nem fogyaszt az autó. Van ennél takarékosabb?
Ha megállit a rendör, beleköthet-e abba, hogy román rendszámom van és több mint 30 napja itt használom?
Magyarországon húzták meg az osztrák rendszámos autóm.
Gyenge forint, nyomott árak: kézenfekvő a reexport.
Úgy látszik soha nem érezheti magát biztonságban akinek ekkora Hondája van.
A Volt tűzesete után, most keményen dolgozik
a modell tekintélyének visszaszerzésén a GM.
Diétás édesség, de a csomagolás nem rossz.
A CBR600F mindenkinek jó, de igazán talán senkinek sem.
Komoly sikereket várhat az olasz UP Design a Vittoriától. A sajátos formatervezésű, 400 lóerős hibridet Katarban leplezte le a tervezőzseni.
A Pagani Zonda F-nek látszólag annyi, az ügyetlen sofőr viszont lábon távozott.
Az évad legfontosabb reklámjában az idén sztárokat szerepeltet a Kia, miután a rappelő rágcsálók tavaly nem igazán jöttek be.
A motorosok kívánságlistája végtelenül hosszú, kérdés, az osztrákok képesek lesznek-e mindent teljesíteni.
Nem fogadtam szót apámnak, aki bankárt faragott volna belőlem. Én motoros ruházatot akartam varrni.
20 millióba került, de már 10-ért is odaadnák. Amerikában ezt szeretik, nálunk meg a kanyarokat.