A rendőrség szigorít és új traffipaxokat vesz, de lézerblokkolót és radardetektort még mindig bárki vehet egy webshopban.
A rendőrség szigorít és új traffipaxokat vesz, de lézerblokkolót és radardetektort még mindig bárki vehet egy webshopban.
Bár az Aygo X a legrosszabb autóipari trendek szüleménye, stílusával és karakterével mégis levesz a lábadról.
De azért akad itt valami több is, mint egy keveset mesélő sziluett.
A tőzsde kegyetlen világában nem sokáig viselik el, ha egy vállalat gyenge eredményeket produkál.
Vietnámban az akkumulátorállomásokkal oldanák meg a villanyboomot.
Élesben próbáltuk az új, négyévszakos Continentalt. Az eredmény felemás.
Minden Range Rover JLR, de nem minden JLR Range Rover, a Land Rovert meg nem is értjük
Újabb kép érkezett egyik kedves olvasónktól, egy purhab művész alkotásáról.
A ráncfelvarrott Tivoli már KG Mobility néven hódít.
A forma nem öregszik, de a példányok igen, és bizony erre a kocsira is van mit költeni.
Csak ötszemélyes, ám bő harminc millió forint, mert elektromos. Cserébe remek vezetni, és mindenki imádja.
A szocializmusban a másságnak ára volt, de talán megérte. Milyen, ha valaki nem Ladával ment az első magyar Forma 1‑re?
Míg az európai gyártók erősödtek, a kelet hanyatlik vagy stagnál, a Tesla gyenge hónapot zárt.
7000 órányi restaurálás után a gép rajtra rész.
A fekete alapszínű, sárga díszcsíkkal ellátott gép igazi negyvenes évekbeli, klasszikus eleganciát sugároz.
Olyan, mint a rákosi vipera, először a szívedhez kapsz, aztán kiderül, hogy nem is olyan veszélyes.
Tehát az autó nem kerülhet többe, mint háromszázezer forint.
Garanciális hiba miatt hónapokra a szervizbe került a kocsi, de azt mondták, nem adnak csereautót. Mit tehetek ilyenkor?