Van valami, amiben a Fiat Panda simán veri a Teslát. A legtisztább autók top10-es listáján nemcsak dízel, benzines sincs.
A Sky és a BBC információ szerint holnap jelentik be a japánok, hogy lelépnek.
Két változat készül, egy nagyon erős benzines, és egy takarékos dízel.
A Mazda kétmillióval drágább. Fenntartása során kitermeli a vételárban lévő különbséget?
A Ssangyong közepes terepjárójából itt egy újabb generáció.
A szabadalmi rajz alapján lesz rajta ram air nyílás, váltó és olajhűtő.
Fel lehessen pakolni, és hosszabb út se jelentsen gondot.
Nem kell, de bizonyos tempó felett ez nem választás kérdése.
Túl sok a gyalogosgázolás, túl kevesen veszik meg a biztonsági extrát, ideje kötelezővé tenni.
Kevesebb villanyautó fogy, mint tervezték, meghosszabbítanák az adókedvezményeket.
Nem kell aggódni, megmarad a V8-as és még erősebb is lesz, mint az eddigi csúcs-488-as.
Ami az új Sprinter, bár a bőségesen elszórt emblémákon túl nem sok utal erre.
Követik a Jaguar példáját: restaurálás alatt pakolják ki a benzinmotort a klasszikusokból.
Megnézed százszor a mexikói Formula-E-futam befutóját és nem hiszed el, hogy ilyen van.
Kihajt a fű Hungexpón, hát kihajtunk a Hungexpóra. Indul a PP-szezon.
Kitettek Twitterre egy rejtélyes üzenetet, valamivel készülnek Genfre.
Nem tetszik nekik, hogy a villanyautóikba kerülő akksik 100%-ban Ázsiában készülnek.
A céges Kia Ceed fájdalmasan unalmas, ezeknek meg szinte semmi áruk, vennék egyet.
Hallani egy plusz fémhangot a motortérből. Csak akkor tűnik el, ha benyomom a kuplungot.
Jön a gyerek, kicsi lesz az Up. Fontos körülmény, hogy szűkös a garázsunk.
Hiába viszem el, amihez már gondolkodni kellene vagy hibát keresni, az nem fekszik nekik.
A fejegység egész jó, de a hangszórói gyatrák.
Az egyik gumi kuka, a többi három 7,5-8 mm profilmélységű. Mindenképpen párban kellene új gumit vennem vagy ez még belefér?
Melyik lenne a megfelelő viszkozitású olaj?
Ismerősömé, mindent tudok róla. Megérné közel kétmillióért vagy vegyek inkább Prius-t?
