Miután az első mérés során kiderült, hogy a 2007-es 320d alaposan legyengült, adtunk neki még egy esélyt a javítás után.
Az olvasóink is pont olyan betegek, mint mi. Vagy jobban – ilyen kocsikra izgulnak.
Plusz Darwin-díjas uniós szabályozás: hogyan kell egyszerre tönkretenni az autókat és a természetet.
Úgy látszik, a 840 lóerős, kompresszoros V8-ashoz mégsem mindig elég a gyári hajtáslánc.
Az Abt e-Transportere olyan, mintha Lamborghinit enne reggelire.
„A jogászcsapatunk már rajta van” - írta a cég PR-osa. Hogy is hívják a jófejség ellentétét?
Más ennyiért tartalék plexit nem ad, nemhogy ajándék pinlockot.
Úgy látták, nőtt a kereslet a 300-as és 400-as sportmotorok iránt.
Fel lehessen pakolni, és hosszabb út se jelentsen gondot.
Vagy magasztalják vagy gyűlölik a Triumph Sprint ST 1050-et.
Egy neves brit lapé az infó, amit enyhébb formában ugyan, de a Ford is elismert.
Ő adta ki a világ legnépszerűbb autós könyveit, eddig összesen 200 milliót.
A vevő egy állítólagos hibára hivatkozva 600 ezret alkuszik az árból, majd kicsit fenyeget is.
Már az sem titok, hogy az R változatot hol és mikor mutatják be. Turbó, 300 lóerő és 4x4.
Egyelőre néhány vázlatot mutattak a Q4 E-tronról, de már Genfben kiállítják, igaz, még csak tanulmányként.
300 lóerő feletti teljesítményt és összkerék-hajtást ígérnek az új Cooper Works kapcsán.
Az Urban EV az óriási képernyőket már biztosan megtartja a tanulmányautóból.
Lehet, hogy a közepes szedán típusjelzéséből még az idén márkanevet csinál a Volkswagen.
Nem tudjuk az eredményt, de a képek alapján megadjuk a győzelmet a rejtélyes hibridesnek.
Ilyen kombináció eddig nem létezett: az M3-as motorja, terepjáró-karosszériában.
A céges Kia Ceed fájdalmasan unalmas, ezeknek meg szinte semmi áruk, vennék egyet.
Hallani egy plusz fémhangot a motortérből. Csak akkor tűnik el, ha benyomom a kuplungot.
Jön a gyerek, kicsi lesz az Up. Fontos körülmény, hogy szűkös a garázsunk.
Hiába viszem el, amihez már gondolkodni kellene vagy hibát keresni, az nem fekszik nekik.
A fejegység egész jó, de a hangszórói gyatrák.
Az egyik gumi kuka, a többi három 7,5-8 mm profilmélységű. Mindenképpen párban kellene új gumit vennem vagy ez még belefér?
Melyik lenne a megfelelő viszkozitású olaj?
Ismerősömé, mindent tudok róla. Megérné közel kétmillióért vagy vegyek inkább Prius-t?
