Évente beleszeretek egy tesztautóba. Ez elég későn jött, és mit mondjak, váratlanul is ért.
Még hogy ezekkel az extrákkal ez már autó? Autó a túrót. Motor, és nem is akármilyen.
A dél-afrikaiak az első, nem hivatalos M-es BMW-nek hívják, és most felújítanak egy példányt.
Elég 5 év ahhoz, hogy rémálommá váljon egy Mercedes C-osztály birtoklása, vagy ez már egy élő klasszikus?
Ez már a kínai cég második modellje, az elsőből állítólag már eladtak vagy tízezer példányt.
Állítólag 10 lóval erősebb és 5 kilóval kevesebb lesz, mint az alap Thruxton R.
Mit lehet erről mondani? Nyerni jár oda.
A KTM vezérigazgatója simán beszélt egy interjúban az addig titkolt újdonságokról.
Érzik a labancok, hogy nyakukra mászott a japán konkurencia.
A Financial Times szerint Nagy-Britanniában készülnek utcára tenni ötezer főt.
Csoportosan perelik be a károsultak a két koreai márkát a négyhengeres benzinmotorok hibája miatt.
Új generációs Kodo-dizájn, fullos alapfelszereltség és benzines dízelmotor. Ott voltunk az új hármas európai bemutatóján.
A többség nemhogy nem retteg, kimondottan várja, hogy a mesterséges intelligencia átvegye a kontrollt az utakon egy felmérés szerint.
Ahogy Trumppal megbeszélték, három hónap szünet jön a pótvámokkal. Aztán majd meglátják.
Az első kép arra utal, hogy ezúttal nem valami igazán felesleges, mint legutóbb.
A legnagyobb havazáskor is haza tudok menni, pedig hegyen lakok és az utcánkban hókotró akkor jár, amikor a Pamela Anderson.
A város, amit az autóipar húzott fel, és amiből mára csak a lehangoló üresség maradt.
Pedig nem is lett volna szabad a levegőben lennie, csak a földi tesztet végezték.
Nem vártam csodát csupán annyit, hogy mondjanak igazat a fotón szép, az életben viszont facsavarral összetákolt romokról a nepperek.
Kémfotón az ID Neo, amit már kimondottan elektromos autónak építenek.
Elszabadult a tervezők fantáziája a Pickup Designnál, a végeredmény egy hatkerekű, pályára szánt X-osztály lett.
Valószínűleg az Audinál is érzik, hogy az autóskártyák világában labdába se rúghatnak a Teslával szemben. A hírek szerint ez nem lesz már sokáig így.
Attól, hogy valami összkerekes, még nem terepjáró. Mit tud a dágványban a legmacsóbb Swift?
Mennyire szabad és hogyan lehet házi eszközökkel takarítani?
Szeretném a lehető legjobbat használni, pár ezer forinton nem akarok spórolni.
Kulcslyukból meg zár-nyit minden ajtó. szétszedtem a távirányítókat, kitakarítottam a gombokat is.
Ahogy a tél közeleg, gondoltam, nem a megszokott olajjal tölteném fel a C4-est, hanem 0w-30-assal kedveskednék.
