Naná, hogy én se hittem: hazahozom, lerendszámozom, beleülök és csapatok mint a tejbetök. Persze, hogy volt rajta javítanivaló.
Naná, hogy én se hittem: hazahozom, lerendszámozom, beleülök és csapatok mint a tejbetök. Persze, hogy volt rajta javítanivaló.
Richárd mindig éves matricát vált céges autójára, de tavaly egy rendszerhiba miatt nem sikerült és csak idén, januárban szólt neki egy ellenőr. Akkor már késő volt, postai értesítést nem kapott.
A szlalom az autósport népi ága: majdnem mindenkinek elérhető. De mit kell tenni, ha az ember elindulna egy futamon?
Ráadásul ok nélkül, egy hibás érzékelő miatt. Egy massachusettsi kúton történt ilyen a héten.
8-10 éves Honda vagy államilag támogatott új Dacia legyen? Ez lenne az iskolajárat a családban.
Első SUV-m volt, nagyon jó élmény. Viszont a kezdetektől zavart két dolog. A fapadot idővel meg lehet szokni, de a dpf-et szerintem soha.
A Tech3 főnöke elmesélte, hogy miért éppen Petruccira esett a választásuk.
Nem szimplán plusz köbcentikről van szó. A hengerelrendezésen kívül minden új.
Spoiler: nem tudni. De sokan lobbiznak azért, hogy legyenek.
Ha nem a Yamaháról lenne szó, ez biztosan csak valami technológiai demó lenne.
Hagyományosan előre megvásárolható extrákat próbálna havi díjért kínálni a német gyártó.
Az ok a biztonsági öv egyik alkatrészének lehetséges kopása, a probléma 2006 és 2019 között gyártott autókban léphet fel.
A politikailag is kényelmetlen kérdést megoldotta a koronavírus-járvány.
A Bentley terepjárója is beszáll a nagy arcnövesztési versenybe, így próbálnak lépést tartani a konkurenciával.
A COVID 19 a versenyautó választásba is bekavart, még a verseny időpontját se tudjuk, de már készülünk.
Összesen 490 millió forint értékben rendelt villanyautót.
A Durango Hellcat egy újabb képtelenül erős terepjáró, amely olcsón kínálja a lóerőket.
Mivel autóállományunk átlagéletkora 14 év felett van, érdemes lenne átgondolni egy régiért újat akciótervet.
Épp azért vettem ezt a 3,2 literes Wildtraket, mert meggyőztek a teljesítményadatai. Viszont az ígért gyorsulásnak a közelébe se jutottam.
Azt mondják, az autó mérőműszereire vonatkozik a garancia, de a kilométerórára nem, de ez csak egyben cserélhető.
Néha kemény mint a kő, néha kevésbé, de nem olyan puha, mint mikor megvettem.
Próbáltam külön leföldelni a fejegységet de nem segített, földhurok leválasztóval megszűnik a zaj, de az meg rontja a hangot.
Kell-e valamilyen speciális motorolaj hozzá, vagy mehet bele a megszokott 10W40?
Lámpák világítanak, de a jobb oldali lámpám "lefittyent", kb. 15 méterre világít.
Úgy húszezer kilométerenként tönkrement valami a váltóban. Végül még garanciában kicserélték az egészet, aztán a garancia lejárta után megint tönkrement a szinte új váltó. Ezt biztosan nekem kell fizetnem?
Megjöttek az ikrek a kutyabox mellé, így már hétüléses kell. Olyan, amiben tényleg sok a hely.
Ez egy műszakilag bonyolult terület, de van egyszerű válasz.
Van arra garancia, hogy az egyik tesztben jól szerepelt gumi más méretben is hasonlóan jó?
