A biztosító által megállapított kárkori érték vitatható
Mihály szabályos közlekedés során szenvedett balesetet, a biztosító mégis csak a kár töredékét fizette volna meg. Hiába állapította meg a rendőrség a károkozó felelősségét, a kár összege kapcsán mégis vita alakult ki. A biztosító ügyvédi felszólításra megemelte a jármű kárkori értékét, de még ez az összeg is kevésnek bizonyult. A vétlen fél nem hagyta annyiban, bírósághoz fordult és jól döntött.
10 új autó 10 millió alatt, ha unod már a kínait
Elszálltak az árak: néhány éve még térdig jártunk a 10 millió alatti autókban, most meg ott tartunk, hogy egy szerény kompakt is neccesen fér be a nyolcszámjegyű lélektani határ alá. Eközben Kína brutális tempóban terjeszkedik, és relatíve kedvező árakkal, illetve látványos extrákkal porszívózza el az ügyfeleket a régiektől. A piac és a gyártók reagáltak, a helyzet nem olyan borzalmas, mint amilyennek elsőre látszik: most is van temérdek, egyáltalán nem kínai alternatíva azoknak, akik 10 millió alatti, új autóra pályáznak. Összeszedtem néhányat.
A kereskedő katalizátor nélkül adta el az autót, a vásárló a pénzét követeli, a rendőrség szerint nincs igaza
Olvasónk vásárolt egy Citroën Berlingót, de nem sokkal később kiderült, hogy nincs alatta se részecskeszűrő, se katalizátor. A kereskedő vonakodva, de ügyvédi felszólításra elvállalta a javítást, olvasónk azonban inkább a pénzét kérné vissza. Jelenleg mégis úgy néz ki, hogy erre sem a kormányhivatal, sem a rendőrség szerint nincs lehetősége.
Ahol egy levegőt szív a Skyline, a Bugatti és a Wartburg
Lepörgött az AMTS, mi pedig a pakolás után hatalmas lendülettel estünk be arccal előre az ágyba. A srácok megállás nélkül videóztak, szerveztek, cimbiztek, én meg interjúztam, illetve úgy tiltattam a hatalmas DSLR-t, hogy a végén kis túlzással felpúposodott a memóriakártya, annyira telepakoltam képekkel. Korábban megmutattam, hogy milyen az AMTS akkor, amikor nem látod: csütörtökön, a kiköltözés napján látogató még nincs, stresszes törlőkendőzés, finomhangolás és tempós glancolás annál inkább. Most pedig itt egy teljes mértékben szubjektív összeállítás rengeteg olyan autóról, ami nekem valamilyen okból bejött. Többek között szuper Skyline-ok, alacsony Audik, karakteres Corradók, pusztító Porschék és brutális Bugattik következnek. Enjoy!
Vin Diesel vágta a szalagot, Paul Walker autóját is kiállították
Amíg mi az AMTS-sel voltunk elfoglalva, a Föld másik oldalán megnyitott a tuning világ egyik legjelentősebb kiállítása. A 25 évvel ezelőtt indult Halálos Iramban filmek eredeti autóit szedték össze egy helyre, mindegyik sztorija önállóan is érdekes.
Bő ötven éve etalon: 3-as BMW-k, az i3 margójára
Közepes túlzással kijelenthetjük, hogy mindenki ismeri a BMW egyik legsikeresebb és legnépszerűbb modelljét, vagyis a 3-as szériát. A sztori 1975-ben, az E21-essel kezdődött: a kiscápa volt az első BMW, amit 3-asnak hívtak a bajorok. Azon kevés modell közé tartozik, amit soha nem rontottak el, sőt, a legtöbb generáció idővel olyan korszakos ikonná vált, amire párás szemmel emlékszünk vissza. Óriási fegyvertény, hogy sose fáradt el: az elmúlt ötvenegy évben az összes 3-asba mélyen belekódolták a BMW bárhol felismerhető, pimasz öltönyös punk karakterét. Annak dacára, hogy mennyire fontos típusról van szó, mindig merészen álltak a következőhöz: mertek újítani, meg merték húzni a váratlant, így végül minden új 3-as friss mérce lehetett a kategóriájában. Most, 2026-ban hatalmas mérföldkőhöz érkezett a sorozat: bemutatták az i3-ast, az első, szériában gyártott elektromos 3-as BMW-t. Ennek örömére röviden összeszedtem, hogy milyen daliás elődök dicső emlékéhez kell felnőnie az i3-nak.
Geely-vezér: Mi leszünk a legnépszerűbb kínai márka Magyarországon
A közelmúltban ismét egy kínai autógyártó lépett a magyar piacra: megérkezett a Geely, és már most látszik, hogy gyorsan és hatékonyan szeretnének nagy sikereket elérni. Bár első körben csak két modellt hoztak, ezeket olyan agresszíven árazták, ami komoly fejtörést okozhat a többi márkának. Különösen a plug-in hibrid Starray EM-i lehet veszélyes, hiszen a BMW X3 méretkategóriájában focizó SUV alapára 12 millió forint. Az AMTS-en nagy csinnadrattával mutatták be az újdonságokat, sőt, ideutazott a márka több vezetője is. Interjút készítettem Allen Yanggal, a Geely dél-afrikai és közép-kelet-európai elnökével, akivel a márka magyarországi bevezetéséről, a filozófiájáról, a konkurenseiről, illetve a rövid- és hosszútávú stratégiájáról beszélgettünk.
