A 83-as Ferrari 499P a verseny előtt a gépátvételre utazik.
A rajt pillanatai. Ekkor csak reméltük, hogy egy fantasztikus verseny vár ránk.
A Hertz Team Jota 12-es számú mutatós Porsche 963-asa csúnyán összetört a szabadedzések alatt, de a szerelők kemény munkával összekalapálták a versenyre, ahol egy ideig kifejezetten jól szerepelt.
A 2024-es Le Mans-i 24 órás egyik nagy újdonsága a Ford új Mustang versenyautója volt, melyből három is rajthoz állt szombaton. Bár nyerniük nem sikerült, a dobogóra azért felállhatott a 88-as egység.
A 20-as számú BMW különleges festésével hívta fel magára a figyelmet. A versenye azonban nem alakult jól.
A Lamborghini Hypercarja első Le Mans-i 24 órását teljesítette. Bár a tempó nem volt az igazi, a megbízhatósággal nem akadt probléma.
Persze kisebb kalamajkákba ők is belekeveredtek.
A legkülönlegesebb, legegyedibb Hypercar továbbra is a Peugeot-é. Hiába azonban az áttervezett aerodinamika, egyszerűen nem volt meg a sebességük ahhoz, hogy harcolhassanak a győzelemért.
És őket sem kerülte el a baj.
Hiába készít más gyártó is LMP2-es versenyautókat, a kategóriában minden csapat az Oreca modelljével indult.
Az idei Le Mans-i verseny egyik nagy vesztese az Alpine csapat. Bár az időmérőn még biztató eredményeket hoztak, a versenyen rövid idő alatt mindkét autó kiesett műszaki hiba miatt.
A 92-es Manthey Porschét utolérte a balszerencse, de a testvérautó győzni tudott.
Idővel aztán leszállt az est.
Ilyen körülmények között könnyű szemet gyönyörködtető képeket készíteni, a fotósok pedig ki is használták az alkalmat.
Születtek például ilyen csodák.
Aztán megérkezett az eső, mely bár rövidebb periódusokban korábban is nehezítette a versenyzők dolgát, ezúttal sokkal kitartóbbnak bizonyult.
A mezőny 4,5 órán át a biztonsági autók mögött körözött. A pálya mérete miatt Le Mans-ban 3-ra is szükség van.
A pálya egyes részein csak az autók fényeit lehetett látni a sötét, esős éjszakában.
De látványos képekből ekkor sem volt hiány.
A hajnal közeledtével talán az 50-es Ferrari versenyzői sem hitték, hogy végül övék lesz a győzelem.
Bár az LMGT3 kategóriában egy McLaren nyerte az időmérőt, a futamon végül nem volt szerencséjük.
Az időjárás a sportbírókat sem kímélte.
Ha pedig sütött a nap, akadt dolguk rendesen.
A verseny legijesztőbb balesetét a Heart Of Racing 27-es Aston Martinja szenvedte el. Nem is maradt sok az autóból. A pilóta szerencsére megúszta.
Egy bajba jutott Peugeot 9X8.
A hősiesen helytálló pályabírók.
A biztonsági autó annyit körözött a pályán, hogy szinte helyet érdemelne az eredménylistán.
A 311-es Cadillac egy ideig előkelő helyen állt, de a balszerencse utolérte.
Az LMGT3 kategória ilyen szoros pillanatokat is hozott.
Egy sérült Cadillac.
Célia Martin autóversenyző a kizárólag női pilótákkal induló Iron Dames boxában, mögötte a csapatot buzdító üzenetekkel.
A verseny hajrájában fokozódott a feszültség, ahogy az 50-es Ferrari a győzelemért hajtott. Luca Masse, a csapat technikai koordinátora saját szemével figyelte az eseményeket.
A 7-es Toyota komoly veszélyt jelentett az olaszokra, de a japán csapat végül beletörődött a második helybe.
Így az 50-es Ferrari megszerezte a győzelmet.
A hagyományoknak megfelelően a győztes autót sorfal várta a boxutcában.
Ilyen az, mikor 24 óra feszültsége örömmámorrá alakul.
Egy év múlva ugyan itt?