Olcsón csak nyomorúságos és apró új autót lehet venni? Nem egészen: hárommillió alatt találunk családi autót, a Ladák és Daciák mellett pedig egy Toyota is feltűnik. Ezek általában elég fapados, klíma nélküli autók lesznek. A listaár nem mindig mond igazat, érdemes megnézni a nullkilométeres autókat a hahun is. Összegyűjtöttük a tíz legolcsóbb új autót.
Fotó:
10. A lista tizedik helyén a Dacia Dokkert találjuk, amely Access felszereltséggel, 1,6-os, 102 lóerős szívó benzinmotorral 2,79 millió forintért vehető meg. Ennyiért egy nem túl szép, de praktikus családi autót kapunk, jobb oldalán tolóajtóval, vezető- és utasoldali-, valamint oldallégzsákokkal.
Fotó:
9. Egy Deákkal olcsóbban kapjuk meg a Kia Picantót, amely LX felszereltségi szinten 2,769 millióról indul. Egyliteres, háromhengeres szívómotorja 67 lóerőt tud, ami városon kívül már elég kevéske. Rövid távokra viszont elegendő lehet, de persze a tágas belsőt se ettől az autótól várjuk. Mellette szól a hét év vagy 150 ezer kilométer teljes körű garancia.
Fotó:
8. Ismét egy dél-koreai kisautó: a Hyundai i10-et 2,690 milliótól mérik, ugyanolyan háromhengeres ezres motorral, mint amilyen a Kiában is van. A konfigurátor szerint alapáron fehér fényezést és fekete-szürke belsőt kapunk, a Life felszereltséggel komoly extrákra ne számítsunk, de városi szaladgáláshoz ez a kiskocsi is megteszi.
Fotó:
7. Hoppá, egy Toyota a top 10-ben. A japán gyártó legolcsóbb modellje az Aygo, amelyet X felszereltséggel 2,670 millió forinttól vihetünk haza. Elöl villanyablak, LED-es menetfény, hegymeneti elindulássegítő rendszer - szinte már luxus ebben az ársávban. Az egyliteres VVT-i benzinmotor háromhengeres, 69 lóerőt tud, tehát nagyjából egy szinten van a Kiával és a Hyundai-jal.
Fotó:
6. A Suzukitól nem a Swift, de még csak nem is az Ignis kerülhetett oda a legolcsóbbak listájára. Az apró Celerio GL felszereltséggel 2,649 millió forint, a változatosság kedvéért ez is ezres háromhengeres, 68 lovas.
Fotó:
5. A tízes lista talán legvonzóbb formatervű tagja a Renault Twingo. A Life kivitelt 2,64 millióért adják, van benne például sebességkorlátozó, de ennyiért még kézzel kell tekerni az ablakokat és rádió sincs, csak előkészítés. Háromhengeres, ezres SCe szívómotorja 70 lóerőt tud.
Fotó:
4. Árban egy nagyobb ugrás következik: 2,299 millió forintba kerül a ferdehátú Lada Kalina. Legjobb pontja kétségkívül az 1,6-os, nyolcszelepes benzinmotor. Standard felszereltséggel nem lesz agyonextrázva, de elöl azért vannak légzsákok és elektromos ablakok. Alufelni is jár hozzá.
Fotó:
3. A dobogó legalsó fokára egy Dacia fért oda. A Sandero egy Picantóhoz, i10-hez vagy Celerióhoz képest tágas, egy mérettel nagyobb. Belseje a sivár műanyagok miatt lehangoló. Ezres, háromhengeres benzinmotorja 73 lóerőt tud.
Fotó:
2. Újabb Dacia a második helyen, ráadásul már kétmillió alatt járunk egy ezressel: a Logan aktuális generációja kívülről egészen jó kiállású, de belseje a Sanderóhoz hasonlóan nem túl hívogató. Motorja is ugyanaz az egyliteres, 73 lovas.
Fotó:
1. A Logannel azonos árban, 1,99 millióért adják a Lada Granta Sedant, Standard felszereltségi szinttel. Korábban - igaz, Liftbackként - teszteltük, igazából csak a motorja volt értékelhető. Megnéztük mérnökszemmel, és még a teljesítményét is megmértük. Nem mindig az ár számít, ez a minőség ennyiért nem olyan olcsó, mint amilyennek elsőre tűnik.
Fotó: