Fotó:
Az idei Oldtimer Premier is hű maradt a hagyományokhoz. Több száz gyönyörű és néhány kevésbé gyönyörű veteránautó és motor özönlötte el a biatorbágyi outlet bevásárlóközpont egyik hatalmas belső parkolóját, a múlt század szinte minden évtizedéből. Nyári idő, adománygyűjtés, családi programok, bár mindehhez kevés parkolóhely (különösen a Glamour-napokkal együtt szervezve), jó kis mulatságnak ígérkezett már előre is. Egyből bele is akadtam egy gyermekkori nagy kedvencbe, a Maserati Biturbo Spyderbe, amin sok nézelődőnek megakadt a szeme
Olasz meló. Több különböző Alfa Romeo és Fiat pompázott a sorban, Fiat 125-től az Alfasudon át Spyderig mindenki talált szépséges, érett donnákat magának
Az Alfa Romeo Spyder beltere ma is ámulatba ejtően stílusos és meglepően egyben is van, pedig éri napsütés nem kevés
Nem voltam válogatós gyerekként, a dögös olasz vörös mellett ugyanannyira hozott tűzbe a formás német lányka is. BMW 2002 Ti pompás feneke, több helyen is visszaköszönő kerek motívumokkal
...és ha már bajor menyecskék: ezekkel a fenekekkel és az 5-ösök cápaorrával is szerelembe estem akkoriban, ami azóta sem enyhült
Bár az elöl látható tatabányai VW Bogár nemigen menne át ilyen formában egy veteránvizsgán, ettől függetlenül rendkívül igényesen volt megcsinálva, akárcsak a mögötte settenkedő tesója
Elképesztően gyönyörű VW Karmann Ghia, még elképesztőbben gyenge motorokkal szerelve is nagy sikert aratott a maga korában. Nem a 34-től 61 lóerőig terjedő háromtagú motorpaletta adta el, az biztos. Bár ilyen külső mellett ha lábbal hajtós lett volna, valószínűleg akkor is vették volna a népek, mint a cukrot
Folytatódik a német tagozatos osztály bemutatója. Opelekből is volt kint szép számmal, Manta, Kadett, Ascona, akadt választék bőven, ám szubjektíven nézve...
...számomra egyértelműen a kecses 1600 GT vitte a prímet. Ezt is leginkább a formája adta el, mint a Karmann Ghiát, nagyon sportos teljesítményre az újabb modellekből átépített, modernebb motorokkal képes csupán
Jól megfér egymás mellett a BMW 635 egy Volvóval és egy Mercedesszel, bár a legtöbb sorban csoportokba verődve álltak a márka, illetve nemzettársak autói. Mindenki beszédes volt és nyitott, bátran lehetett kérdezni, beülni a látogatók részéről
Csodás részlet egy Auto Union DKW F7 elejéről, valahonnan a '30-as évekből. A négykarikás logót talán senkinek nem kell bemutatni, íaz autó a mai Audik egyenesági felmenője, ükapja
Keleti oldal, nyugati oldal. 26 zabolátlan pónilóerő a bilikék, papundekli kasznis, mégis perverz módon szerethető Trabant 601-ben az egykori NDK-ból, időtlen klasszikus, A sportkocsi Porsche 911-es pedig a hanyatló nyugatról, NSZK-ból
Ha már Trabi, az előd 600-as kedves gombóc formája véleményem szerint sokkal szebb, időtállóbb. Bár értelemszerűen mára jóval kevesebb példány maradt belőle talpon, mint a kommunista országokat olcsó közlekedőedényként tömegesen elárasztó utódból
Gyönyörű, eredeti Luxar napellenző egy Wartburg 312-esen. Csak ezért a cuccért több tízezer forintot elkérnek, ha lehet kapni
Igazi piknikhangulatot a kanárisárga, farmotoros Zaporozsec mellett, a napernyő alatt lehetett találni. Volt néhány ebből a hazánkban sosem túl népszerű orosz csodából is a placcon. A Zsigulik, Ladák, Moszkvicsok lenyomták létszámban a maga korában
Az első motoros élményeim élményeim egy ugyanilyen, imádni való Simson Schwalbéhoz kapcsolódtak (köszi Rangel Tomi!:)), jó volt látni egy napi használatban lévő példányt, rajta echte kiskőrösi bukóval
...megboldogult apám pedig hínárhajjal, trapézgatyában, a sorban is megtalálható MZ Trophyval csapta le a Demjén dinasztia egyik sarjának kezéről anyámat, így Rózsi végül nem lett rokonom.:)
Kevés feltűnőbb jelenség létezett tegnap az egész parkolóban ennél az atom rózsaszín Barkasnál, a háttérben egy Vespához képest egészen szürke és kissé csúnyácska darab tompította a vizuális sokkot
Természetesen az egykori keleti blokk komplett mezőnye képviselte magát , nem csak személyautó vonalon, hanem Barkastól kezdve, Volános Zukon át a Nysa mentőautóig mindent láttunk
Ahová be lehetett nézni, oda be is néztek. Volvo mustra folyamatban
1965-ös Hillman Imp, a Mini versenytársa volt Angliában ez a farmotoros, alumíniumöntvény blokkos és hengerfejes kisautó ameddig gyártották, 1963 és 76 között
Ez a 90 éves Graham-Paige az USA-ból a mai napig köszöni, jó bőrben van, a gazdája rendszeresen megjáratja, ráadásul lehet hozzá kapni szinte mindent – bár ezekhez nem kell sok alkatrész
Tükröm-tükröm. Kissé túltolt, de marha jópofa geg a Vespa tükör- és lámpaerdeje
Egy Ford Mustang mindig, minden körülmények között vonzza a kiváncsi tekinteteket, véleményem szerint évjárattól függetlenül (jó, a 80-as években sikerült kissé mellényúlni, de nem tragédia az sem). A hétvégi márkatalálkozó mellett itt is lehetett látni belőlük
Hihetetlen, szalonállapotú Adler Trumpf Junior cabriolet a '30-as évek derekáról
Az időtlen szépség egy másfajta szépséget is megihletett, egy röpke sminkelés erejéig