Kezdjük is a felsorolást egy olyan típussal, amire így négy ajtóval talán még inkább rákíván az egyszeri autóbuzi, hiszen ezzel még akár a családot is kényelmesen lehet fuvarozni, kétajtós testvérével ellentétben. A Nissan Skyline R34 Lengyelországból érkezett hozzánk
Fotó:
Az előző Fast and Furious stílushoz képest kifinomultabb (kinek mi tetszik persze) munkát végeztek ezen a Chrysler PT Cruiseren, elképesztően figyelve a legapróbb részletek kidolgozására is. Öröm ilyen szép munkával találkozni, stílustól függetlenül. Kézzel varrott
Fotó:
A belső térben is továbbvitték az egyedi country stílust, hasonló vasakkal maximum az amerikai autós részlegen lehetett találkozni. Egyedül az itt kissé búcsús érzést adó kék világítás rontotta kissé az összképet
Fotó:
Ford Mustang nélkül nincs hasonló rendezvény, idén a show fődíjaként egy a nyilvánosság előtt napok alatt átépített példányt vezethetett haza az a boldog látogató, aki hajlandó volt az irdatlan sorokat végigácsorogni a nyereményszelvények kitöltése kapcsán
Fotó:
Természetesen az AMTS sem kerülhette el a sorsát, a szép(?) új trendeknek megfelelően elektromos járművek garmadája lepte el a standokat. A tavalyihoz képest is szembeötlően sok villanyautót láttunk, akár elektromos hajtással átépítve. a VW is elhozta a világ egyetlen működő példányát az I.D. tanulmányautóból, illetve komplett standot foglaltak el a különböző elektromos kerékpárok, robogók is, mint ez az Ultimate Raptor
Fotó:
Lássunk némi brutál, ám igényes HD átépítést a Team Ermitől. Dobi Imre a 2016-os világbajnokságra építette ezt a gépet. Az alapot a munkához egy Harley-Davidson hajtáslánc szolgáltatta, HD FLH 1200-as blokkal
Fotó:
Lehet ezt így is. Suzuki Swift 1.3 GTI gyönyörűen kidolgozva az utolsó részletekig
Fotó:
Vissza a jövőbe. A leginkább quadjairól ismert Polaris cég Slingshot modellje rendesen zavarba ejti az embert, három kerekével és futurisztikus külsejével amolyan élményautó, quad és trike furcsa egyvelege. A 2014-ben bemutatott típus mindezt megfejeli egy 2.4-es, 173 lóerős, ötös manuális váltós hajtáslánccal
Fotó:
Angyali szemek
Fotó:
Hangnyomás verseny nélkül nem lenne az igazi a találkozó, így aztán a B pavilont könnyű volt megtalálni, a megmérettetésre várakozó átépített szörnyek az épület mellett melegítettek úgy, hogy még a betonelemek is remegtek a környéken. A Romániából érkezett Sandu Sound Identity nevű autója első rénézésre lehetne egy öngyilkos merénylő bombákkal megrakott VW Golfja is, ám itt a robbanást az extrém kategória szerinti 50,000 W körüli összteljesítményű hangrendszer okozza. Sörösdoboz méretű kondenzátorok, hangsugárzók padlótól mennyezetig, az akksiról valószínűleg Paksot is újra lehetne indítani
Fotó:
Kollégánk, Göbi tartott érdekes előadást és beszélgetett a legális tuninggal kapcsolatban a szombati napon, a nagyszínpadon. Három autó, három különböző történet, itt éppen a tavalyi AMTS nyereményautójának, az Audi TT-nek átépítéséről folyik az eszmecsere
Fotó:
Rokonok. Mitsubishi Eclipse és a mindig piszkosul vágyott, technikájával kora előtt járó 3000 GT együtt kellették magukat a japán szekcióban. Aktív aero elemek, összkerékkormányzás, dupla turbó…minden, mi szem-szájnak ingere és még annál is több. Mindezt egy 1990-ben forgalomba helyezett autón
Fotó:
Keleti oldal, nyugati oldal. Reneszánszát élik a keleti blokk egykori autóinak átdolgozásai, bár ezeket lassan nehezebb életben tartani, mint a nyugati társakat, hiszen az alkatrészek ellátása és sokszor minősége is igen gyatra. A józan ész felett mégis sok esetben győz a nosztalgia és milyen jól teszi!
Fotó:
A pink Trabant a sátras utánfutóval együtt nagyon büntet
Fotó:
Az egyik legszellemesebb patkány installáció ez a Skoda 120L volt a gumicsizmás szerelővel, Videoton kazettás magnóval, V6 blokkal. Percekig nézegettem a megoldásokat és még mindig fedeztem fel sírva röhögős részleteket
Fotó:
Paul Walkerről sem feledkeztek meg, a kissé giccses képpel és a Halálos iramban filmben szereplő Mitsubishi Eclipse-szel, ezúttal Spyder kivitelben
Fotó:
Nem fekvőrendőrnek való futómű
Fotó:
Az egész hétvégés driftparádé az egyik leglátaogatottabb része volt az AMTS-nek, a tribünökön folyamatosan fürtökben lógtak az emberek, a kordonok mellett mozdulni sem lehetett, van bőven igény a showra és a E46 V8 ordítására
Fotó:
A helyszínen 8000 forintért drift taxi jegyekért úgy álltak sorba az emberek, mintha ingyen osztották volna. Voltak időszakok, amikor egyszerűen fel kellett függeszteni az eladást az óriási érdeklődés miatt
Fotó:
Bár nem tuning, hanem veterán, ennek a Chevrolet Impalának a végeláthatatlan belső terében simán be lehet rendezi egy, a parkolóban bemutatott partibuszt
Fotó:
A poénáradat folytatódik ennek a harmadik szériás Ford Mondeo 220 ST-nek a motorházteteje alatt is
Fotó:
Motkány, nézzél hülyén! Fogd meg a söröm!
Fotó:
Elvetemült BMW E36 pickup átépítés a Gerilla Garage csapat műhelyéből
Fotó:
Nem tudom, ki hogy van vele, én rajongok az ilyen kedves gegekért. A magukat nem túl komolyan vevő tunerek is szép számban képviseltették magukat idén, a kissé lerágott csontként minden öt méteren felbukkanó viszkisüveges dekorációk mellett, igazán üde színfoltként
Fotó:
Patkánygarázsék nevükhöz méltóan minden kiállított autójukon demonstrálták a létező összes pózt ezeken a cuki kis jószágokon
Fotó: