Fotó:
Talán a legjapánabb autós kép, ami valaha készült. Figyeljék a háttérben osonó Hacsit!
Godzilláék éppen felfalják a Wangant
Három számmal nagyobb nadrág, és egy számomra felismerhetetlen belpiacos autó
Az R33-asnak nem adta ki, gyanús, hogy hevesen oldalra mozgott, amikor megtörtént az impakt.
1988-tól az Autech korlátozott darabszámban készített S13-as NIssan Silviákat tető nélkül.
Nem tudom, minek szól az öröm. Az viszont biztos, hogy a Hacsi csatában ment el.
Ordas egy vadállattá érett az R32, ebben a környezetben főleg király
Egy Toyota Chaser és ez R32-es Nissan Skyline driftel békés egyetértésben
Lexus LS400 (belpiacon Toyota Celsior) kombi. Biztos, hogy egy elborult építő háztáji darabja, nehéz elképzelni, hogy akárcsak prototípus létezett volna.
Vajon akkor is úgy mentek el egy ilyen kereskedés előtt, ahogy ma mennénk? R32-es Skyline-ok várják a vevőket.
A képeknek nincs hangja, de akárhányszor ránézek, üvölt az eurobeat.
A hétvégén majd felmegyünk a hegyekbe... Itt rendesen fogyhatott gumi.
Még egy kabrió Silvia, ezúttal rendesen felöltöztetve
Itt épp lelkes suhancok viszik bosozuku irányba a Skyline-t, végtelenül bájos kép.
Zsepit... GYORSAN!
Nem biztos, hogy minden utca így nézett ki akkoriban, de határozottan sok ilyet lehetett látni.
Osztálykirándulás, vagy illegális csapatás? Vélhetően nem volt sok különbség
Újabb "örölünk a lekottázott autónak" kép, ezúttal talán egy Prelude mellett.
Halálos iram, ugyan... ők már a nyolcvanas évek végén így tolták.
A Mid Night Club a kilencvenes évek hírhedt illegális versenyző csapata volt. Nagyon szigorú szabályok szerint autóztak, a klubnak csak az lehetett tagja, akinek az autója legalább 270-et tudott. Ne legyenek kétségeink, ez a ZX tudta.
Pár nehéz körön már túl, de még életerősen. Én csak a Silviát ismerem fel.
Az tanítónéni talán egy rendesen megépített Mitsubishivel pózol. Mögötte az osztály.
A fotó szerint 1987-es kép, a Celica viszont már itt is legalább 10 éves. Plusz egy Suzuki Alto, valamint egy azonosíthatatlan japán tepsi.
Ez megint nem sikerült, de a Hacsi viszonylag épnek tűnik
Az NSX-ben az a durva, hogy ma pont ugyanennyire ufó, akárhol is jelenik meg
Nem ismered a ganget, de szeretnél közéjük tartozni
Egy Nissan SX, valahol a vidéki Japánban, a boyracerré válás rögös útján
Erről az autóról valaha készült olyan kép, amin nem driftelve halad?
Skyline, SX, business as usual.
Az R33-asnak akkoriban nagyon kevés ellenfele volt versenypályán.
Nissan 300 ZX, és talán egy Mitsubishi Starion, ahogy épp negyed mérföldről negyed mérföldre élnek.
Ez a kép valószínűleg az év legmenőbb családja pályázatra készült. Doboz Skyline bosouzokunak megreszelve, motoros roller, MC Hammer nadrág, mi kell még?
A doboz Skyline már akkor is brutál értéket képviselhetett
Szokatlanul visszafogott Silvia
Egy boldog gyerekkor, de legalábbis oviból sosem késnek el, mivel van otthon két Skyline.
Megint egy kis vidék, megint néhány Skyline, és talán egy Lancer Evo I?
Toyota Supra és Nissan SX békésen driftelget, ma sincs nagyon másként.
A kor irányzatait magán viselő Mazda RX-7
Vajon miről készült több driftelős kép? Corolla GT-ről, vagy Nissan SX-ekről?
A Lexus GS 300 Japánban Toyota Aristo néven futott, vélhetően 1997 után készült fotó.
Önök meglepődtek, hogy az SX itt is driftel?
Talán egy Tokyo Motor Show? Nagyon meg lett szakértve az R32.
Hát igen, ma már ilyen nincs a tuningshowkon. Mármint bikinis csaj, a Skyline ma is népszerű tuning alap.
Ritka pillanat: egyik Hacsiroku sem driftel.
Menő lehetett három Skyline-nal beállni a kútra.
Simán lehet a csaj autója, a ruhája legalábbis passzol.
Ez már egy utolsó generációs RX-7, némi hozzáadott műanyaggal.
Minél kevésbé építik meg, annál szebb marad.
Megy a csapat, és beveszi a Wangant. Amíg a Mid Night Club létezett, rendszeresen 300 felett tolták a nyilvános utakon.
Silvia, mi más?
A Daikoku Parking Area a mai napig így néz ki péntek esténként.
Egy kidugott kéz: menő. Két kidugott kéz: főnök!
Büszke tuner-csapat prezentálja a Skyline R31 RS Turbót.
Megjött a VIP, vigyázzá'
Ma már kilóg a korszellemből, de ez az RX-7-es Mazda akkoriban vélhetően nagyon rendben volt.
Ha tippelnem kéne, a fekete a Yoshida Special 930-as. Ez volt a Wangan királya, természetesen illegális futamokon. 350-et bírt tartósan menni, abban az időben, amikor a kortárs Lamborghini Diablo 320-nál három perc alatt elmelegedett.
Mennyit segít a Supra bágyadt formáján, ha kap némi toldatot.
Hókocsizás, Visegrád. Akarom mondani Japán.
Ment békésen keresztbe, és odanőtt egy oszlop.
Bernátolnak hevesen a fiúk, kell a tapadás a rajtnál.
Biztos nem parkol
Ma a GT-R méregdrága ikon és klasszikus. Akkor viszont csak egy sportkocsi volt, mint a többi, vélhetően ezért fáj kevésbé a baleset
Nagy szörnyülködés itt sincs.
Egy orbitális csapatás előtt. Vagy után.
Keicsi Cucsija, a drift igazi királya. Meg a család és a családi autó.
Van azért, ami megúszta a fára feltekerést, abból show autó lett
Ez a galéria is véget ért, pont, mint szegény Z.