Haladjunk visszafelé az időben! Itt már három napnyi viszonylag kemény terepezés után van a Bronco.
Fotó:
A porszórt acél lökhárító állta a sarat.
Fotó:
Van itt minden. Repedés a szélvédőn, remek nyomogómbok hasznos funkciókkal, csökkentett kilátás.
Fotó:
Ezen a nedves erdészeti úton a kikapcsolt első stabilizátorral és hátul zárt differenciálművel haladt rendületlenül.
Fotó:
A Ford 96 ezer forintot kér a lovacskás pótkerékborításért.
Fotó:
A műanyag sárhányók nagyjából ennyit érnek. Cserébe könnyebb őket tisztítani, és ha törnek, olcsóbb is a pótlás.
Fotó:
17 colos sárdagasztók.
Fotó:
Ide mondjuk elég a 2H is.
Fotó:
Amerikába készült az európai pickup platformra, aztán megkaptuk mi is. Igaz, csak négyajtós formában.
Fotó:
Szereti a homokot, a földutakat, a murvát, a köves vízmosásokat, vagy bármi mást, amit felületként elé dobsz.
Fotó:
A GOAT módok helyett érdemes manuálisan kiválasztani, épp melyik mechanikus segítség legyen aktív.
Fotó:
A motor így lesz a legcsendesebb terepen, márpedig ilyen helyeken nem illik hangoskodni.
Fotó:
Egyre több a magánerdő, a lezárt mezőgazdasági út, a természetvédelmi terület. Nehéz úgy terepezni, hogy senkit se zavarjunk.
Fotó:
Harminc millió felett nehéz elképzelni, ahogy a Bronco olyan életet él majd itthon, mint egy dízel Mitsubishi Pajero. Pedig tudja hozzá, amit kell.
Fotó:
Tavasszal minden szebb, a Bronco pedig igazán otthon érzi magát a semmi közepén.
Fotó:
A kedvenc fám a Bakonyban.
Fotó:
Ideális hely a kempingezéshez.
Fotó:
Olyan halk tud lenni, hogy a szarvasok is alig hallják.
Fotó:
Ez pedig már a Mad Max hangulata.
Fotó:
Tiszta Cactus Grey fényezés, listaára félmillió.
Fotó:
Állítólag gyorsan kell megnézni a szentkirályszabadjai szovjet szellemváros maradványait, mert bontani fogják, hogy itt is ipari park lehessen.
Fotó:
335 lóerő és 563 Nm elég az apokalipszis ellen.
Fotó:
A lakhatási válságot persze ez sem oldja meg.
Fotó:
Nehéz vele elbújni.
Fotó:
Játékautós a karakter, pedig komoly szerszám is egyben.
Fotó:
A Bronco kedvelte a helyszínt, itt még tiszta állapotában.
Fotó:
Aszfalton amúgy is többet látjuk majd, ám aki nem a Badlands verziót választja, rossz lóra tesz.
Fotó: