Fotó:
Az eseményen több kategóriában indultak a versenyzők, amikben továbbra is az a szép, hogy lehet látni régi, különleges autókat. A legérdekesebbek továbbra is a Historic Rally EB-n mennek, amelynek 2010 óta ad otthont a Mecsek Rallye.
Például ez az Opel Kadett GT/E nem az EB-n ment, hanem az Mitropa Rally Historic Cup-on.
Ez a Porsche 911 S viszont a FIA Historic Rally-n indult. Egy olyan autó, amit a többség már inkább óv mindentől is. De az olaszok tesznek erre, ők raliznak.
Az Érdi Rally Team pedig a Ford Sierra Cosworth 4x4-üket vették elő az idei szezonra, ez is már fehér hollónak számít.
De egy E30-as BMW M3 sem jön szembe velünk minden nap az utcán, hát még egy ralipályán. A szemfüleseknek pedig a rendszámból feltűnhet, hogy ez nem másé, mint Varga "Cigi" Zoltáné.
Sokkal komolyabb, kimondottan rali tervezett autók is voltak dögivel. Ilyen például ez a Ford Fiesta R5 Mk.II.
Rali Lada Niva? Ha tudja, akkor miért ne indulhatna?
A Gyalog-Galopp fekete lovagját idézhetnénk: Ez csak egy karcolás!
Egyik legmenőbb Safety Car.
Magyar rali verseny nincs Lada és ős-Swift nélkül!
ORB2 és 3 kategória kivételével két nap alatt mindenki 569,66 kilométer össztávon versenyzett.
A fagyi mindenkinek kijár. Főleg, amilyen melegek vannak mostanában.
Mitropa Rally Cup-on Hadik András és Juhász István győzőtt 1:21,20,4-es idővel. Autójuk egy Ford Fiesta R5 MkII volt.
A HUMDA Országos Rallye Bajnokság győztes párosa Csomós Zsolt és Nagy Attila lett 1:19,28,7-es idővel. A győzelmüket a Skoda Fabia R5 RS-sel érték el.
Az FIA European History Rally Championship győztese pedig Ifj. Érdi Tibor - Kerék Isvtán páros lett 1:29,16,1-es idővel.
De a Historic Országos Bajnokság győzelme is az ő nevükhöz köthető.