Fotó:
Magyar indulók is vannak a Dakar Classic mezőnyében. Hamza Péter és Kalmár András, Mikucza Tamás és Bakó András egy-egy 35 éves Mitsubishi Pajeroval álltak rajthoz. A V6-os vasak az eredeti 1985-ös versenyautók dekorját kapták.
Eric Van Loon küldi át éppen az Audi S1 Dakarra felkészített változatát. 2015-ben versenyzett először Dakaron, akkor a gyári MINI-vel az összetett negyedik helyen futottak be. 2024-ben már feleségét támogatta, aki az első női kamion pilótaként a 14. helyen futott be. Van Loon nincs egyedül az Audijával, több csapattal kooperálva összesen négy ugyanolyan őrületes S1 quattróval álltak rajthoz.
Nem csak öreg, sokat is látott ez a Renault 30-as, 1981-ben pedig már egyszer részt is vett a Párizs-Dakaron, akkor sajnos nem ért célba. Jelenlegi pilótája és tulajdonosa, Patrice Auzet 600 munkaórát ölt bele saját kezűleg az autó teljes restaurálásába, miután homokszórt állapotban, teljesen alkatrészekre bontva jutott hozzá.
38 táltos lóerővel túrja a homokot maga előtt ez a Citroen 2CV. Mondhatjuk, hogy teljesen mezei, hiszen a futóműve is gyári és a motorja is a kéthengeres boxer. Pilótája, Florid de Raadt állítása szerint szándékosan tíz kilót fogyott a verseny előtt, hogy az alapból 740 kilós és harmatgyenge kisautó bírja a versenyt.
Lehetetlen autók is feltűntek idén is a Dakar Classicon. A spanyol John Morera és navigátora egyben felesége, Lidia Rubia pedig nem újoncok már, 2023-ban megnyerték a kategóriát ugyanezzel az autóval. Pedig volt nehézségük, a motor hűtőkörének szigetelése nem sikerült túl jól, mert verseny közben 60 fokra melegedett az utastér levegője.
Az eredeti Rothmans dekorral ponto olyan, mintha 1985-ben készült volna a fotó, amikor ezek az autók először megjelentek a sivatagban, pedig csak alig pár napja, 2025 januárjában lőtték, az éppen dübörgő Dakaron.
Nem lehet elengedni szó nélkül a 959 Dakart, aminek 3,6 literes boxermotorja 275 lóerős, a korábbi 953-as Dakar versenyautó motorját használták benne a gyáriak.
Valódi sztár, Monsieur Dakar, azaz Karel Loprais egykori Tatra 815 öse is a mezőny tagja, amivel összesen kétszer állt rajthoz a Dakaron. Loprais 2021-ben elhunyt, de neve ott van a legnagyobb dakarosok között, miután kamionnal hatszor nyerte meg a kategóriát. Autóját most Jiri Husek terelgeti a dűnék között.
Elképesztő hangulatú a Classic mezőny idén is. Az idulók között sok a tapasztalt pilóta, akik modern technika helyett az eredeti kihívást keresik idén a 20-30-40 éves technikákkal.
Sokat látott autó ez a Mitsubishi Pajero Evo, 1999-ben már megjárta a Granada-Dakart, ráadásul tulajdonosa és pilótája, de még navigátora is azonos. Peter Brabeck-Letmathe már 80 éves, de még mindig nem sajnálja a technikát.
Peter Van Den Bosch neve is ismerős lehet, ez már a hetedik Dakarja, de az első a Classic kategóriában és az első Szaúd-Arábiában is. Korábban a kamionosok között nyomta a gázt, legjobb helyezése tizedik a kamionok között, állítása szerint most csak szórakozni jött az Audi S1 quattróval, amit minden tekintetben reálisnak is tűnik.
Axel Berrier áll bele a homokdűnébe épp a 964 DKR-rel, amit navigátora, Jérémy Athimon restaurált. A dubaji születésű pilótának tulajdonképpen hazai a környezet, bár a versenysportban idősen ugyan, de frissen próbálgatja tudását. Miután eladta alaposan felépített parfüm vállakozását, nyugdíjas éveire az autók és motorsport iránti szenvedélyét választotta szórakozásként.
A lengyel Tomasz Staniszewski érkezik saját fejlesztésű Porsche 924 P-Rally versenyautójával. Tomasz évente legalább 35 rali versenyt szervez Lengyelországban, a szakágfontos szereplője. Land Roverrel kezdte a karrierjét, persze a terepmotorozás sem maradhatott ki.
A spanyol Porsche 959-ese óriási sztár.
Litván csapat állt rajthoz, szerintük a mezőny leglassabb autójával, bár a Citroen 2CV-hez képest is komoly előnnyel. A Land-Rover Series 3-at Karolis Raisys terelgeti, aki korábban egyszer már járt Dakaron, de csak a litván média csapat Discoveryjét vezette, most először versenyez is, legalábbis Dakaron.
A négy Audi quattro a korábbi sokszoros bajnok, sajnos tavaly elhunyt Jean De Rooy csapatának autói. Fia örökölte meg a műhelyt, az autókat pedig idén több csapat hajtja, de a De Rooy csapat szervizeli a klasszikus DAF kamionokkal.
A négy holland quattrót az eredetiek mintájára építették. Az öthengeres hússzelepes turbómotor 500 lóerőt ad le négy keréken és az autók 1350 kilogrammot nyomnak.
Egy Peugeot 504 kupé érkezik a homokban megemelve, kormánya mögött Ernst Amort, mellette Adi Ruhaltinger navigál, ráadásul papírról, ahogy régen, szerintük így élhetik át a maximális Dakar élményt.
A Classic kategória útvonala és lényege is más. Átlagtartó szakaszokat mennek, nem időre, mint a többi kategória.
A lengyel pilóta három éve látta először a Dakar Classic mezőnyt, ahol a Porschék fogták meg leginkább, de a 911-esek között nem látott 924-est, ezért akart ilyennel rajthoz állni.