1995 január 23-án debütált a Sprinter, a kerek évfordulót így ünnepelte a hazai képviselet.
Fotó:
A Sprinter világszerte a 3,5 tonna össztömegű nagy furgonok szinonimájává vált, egy teljes járműszegmensnek kölcsönözve nevét.
Fotó:
Ma már a Sprintert mintegy 130 országban értékesítik. A modell egyetlen név alatt több mint 1700 különböző konfigurációt kínál, köszönhetően a tengelytáv, a hajtáslánc és a különböző
felépítmények kombinációs lehetőségeinek.
Fotó:
A Mercedes-Benz Sprinter debütálásakor úttörő volt a biztonsági és vezetéstámogató rendszerek terén, és a modellfrissítések idején is fenntartotta vezető szerepét az innovációk bevezetésében. A Mercedes-Benz volt az első gyártó ebben a szegmensben, amely bevezette a blokkolásgátló fékrendszert (ABS) a furgonokban. A kisteherautók esetében az elektronikus stabilitási program (ESP®) ugyancsak elsőként a Sprinterben jelent meg 2002-ben.
Fotó:
A Mercedes-Benz kisáruszállító család második generációjához 2006-ban az ESP-t ADAPTIVE ESP®-vé fejlesztették tovább. 2013-ban a Sprinter újabb öt biztonsági rendszerrel debütált, így
elsőként itt használták haszongépjárműben asszisztenst oldalszél ellen, ütközés megelőzése
céljából, holttérben érkező járműre való figyelmeztetésre, sávtartáshoz és távolsági fényszóró tompítására szembejövő jármű észlelésekor.
Fotó:
A Sprinter harmadik generációja már többé vált, mint jármű; kategóriájában elsőként a teljes szállítási és mobilitási rendszer integrált része lett. Az új csatlakozási protokollokkal a kishaszongépjármű jelentősen hatékonyabbá teszi az üzleti tevékenységet.
Fotó:
Az új MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimédiás rendszer is elérhetővé vált, amely kormánykerékről vagy a 10,25 hüvelykes HD felbontású érintőképernyőről, sőt akár hanggal is vezérelhető.
Fotó:
Az elmúlt 30 évben összesen közel 5 millió példány készült világszinten, így ha egymás mögé állítanánk őket, lefedhetnénk velük a Föld kerületének háromnegyedét, vagy elérnénk Magyarországtól Ausztráliáig kétszer.
Fotó: