Hivatalosan is bemutatták a Fiat Topolinót, ami nem más, mint a Citroen Ami olaszos verziója. Az autó két verzióban kapható: egy zárt és nyitott, Dolce Vita felszereltségben. Mi most az utóbbit láthatjuk a képen.
Fotó:
Maxsarotto / Fiat
A Fiat szerencsére érezte, hogy nagyon sokat tud javítani ezen a kis szerencsétlen formán, ha megkülönböztethető az eleje és hátulja. Ugyanis az Amikat úgy gyártják, hogy az orra és fara külsőre teljesen megegyezik. Az úgynevezett Dolcevita box, ami hátul
Fotó:
Maxsarotto / Fiat
Viszont a vászontető és az ajtók helyetti kötelek csak a Dolce Vita felszereltség részei. A "kötélajtó" viszont nem egy újkeletű dolog, sőt. Az olaszok már a régi Fiat 600-as és 127-es ajtajait is lecserélték kötelekre, vagyis ez inkább egy szokás a Fiatn
Fotó:
Maxsarotto / Fiat
A Topolino beltere azért nagyjából érintetlen maradt, csak a saját anyagaikat tették az ülésekre. De ezzel nincs is gond, hiszen egy nagyon olcsóról beszélünk - végülis a Citroen Ami annak számít.
Fotó:
Maxsarotto / Fiat
Az ajtónál látható plakett is jelzi, hogy ez nem csak egy Topolino, ez a Dolce Vita Topolino. Bár így is nehéz lenne a kettőt összetéveszteni, annak ellenére, hogy csak ebben az egy színben kapható.
Fotó:
Maxsarotto / Fiat
Az egységesség ellenére rengeteg érdekes extrát lehet vásárolni az autóhoz, de a legérdekesebb mégis ez, amit a képen látunk: egy zuhany. Igen, tudunk az autónk mellett zuhanyozni. Mert mért ne.
Fotó:
Maxsarotto / Fiat
Ez pedig már a sima Topolino, ami vászontető helyett panorámatetővel van felszerelve. Az ilyen verziót inkább a városokba szánják, ahol a 2,5 méteres hosszával nagyon hasznos furikázós kisautó lehet. Főleg, hogy 75 kilométeres a hatótávja.
Fotó:
Maxsarotto / Fiat
Ahogy írtam, a belterétől ne várjunk sok extrát. Az anyósülés fix, viszont a vezető oldali manuálisan állítható. Amúgy tele van kis praktikus tárolókkal, összesen 63 liternyi cuccot tudunk tárolni benne.
Fotó:
Maxsarotto / Fiat
A jópofa külső nagyon aranyos teljesítményt rejt magában. 5,4 kWh-os akksijával a 0-100-as sprintről ne is álmodjunk, ugyanis a végsebessége 45 km/h.
Fotó:
Maxsarotto / Fiat
Az ajtajai viszont ugyanúgy nyílnak, mint az Aminál, vagyis az egyik oldalon balra, a másik oldalon pedig nyitva. Ennek az az oka, hogy így kevesebb elemet kell legyártani, vagyis olcsóbb az autó előállítása.
Fotó:
Maxsarotto / Fiat
A Fiat az új Topolinót az 500-as húgának nevezi, ugyanis az eredeti 500-as dizájn elemi láthatóak rajta, és méretben is majdnem akkora.
Fotó:
Maxsarotto / Fiat
Ahogy írtam az autó csak egyfajta fényezésben és felnivel kérhető, viszont az érdekes belső extrákkal egyedibbé tehetjük. Az egyik ilyen extra egy USB-n tölthető ventillátor a nagy hőség ellenére. Mondjuk ezzel biztos nem hűtjük le a kabint egyhamar.
Fotó:
Maxsarotto / Fiat
Rádiót nem, de egy bluetooth hangszórót vehetünk hozzá. A sima Topolinót amúgy extrázhatjuk fabevonat hatású matricával az ajtaján. Valamint kérhetünk bele termosztátot az üdítőnknek.
Fotó:
Maxsarotto / Fiat