A fiatal versenyzők nemcsak vezetői tudásukat finomítják ezekben a szériákban. Az olyan verseny előtti rutinok kialakítása is nagyon fontos, mint a megfelelő, hatékony bemelegítés.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
A formulaautók mellett a Porsche Supercup mezőnye is a Hungaroringen köröz a hétvégén. Ez a széria 19993-óta a Forma–1-betétfutamaként szolgál.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Most viszont térjünk rá a királykategóriára!
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Bár a napot a betétfutamok edzései indítják, a Forma–1-es szerelők is jóval az első szabadedzés előtt a pályára érkeznek. Akad ugyanis dolguk bőven.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Bár eleinte minden csendes, és van egy kis idő szusszanni, hamarosan beindul a munka.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Az autók megfelelő felkészítése, beállítása és a versenyzők kéréseinek teljesítése a szerelők feladata. Itt éppen Max Verstappen huppan be a volán mögé egy rövid próba erejéig.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Majd gyorsan ki is száll. Ő sem fog unatkozni.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Az FIA mindeközben árgus szemekkel figyeli, hogy minden megfelel-e a szabályoknak. A képen éppen Yuki Tsunoda VCARB-jának mérlegelése zajlik.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
A boxkiállások gyakorlása kiemelten fontos, és része a csapattagok éltének. Egy elrontott kiállás tönkreteheti a csapat és a versenyző teljes hétvégi munkáját.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
A kerékcserék mellett olyan speciális feladatokat is gyakorolnak, mint az első szárny cseréje, vagy a szárnylapok dőlésszögének gyors állítása.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Az autókra ilyenkor demo abroncsokat tesznek, amiket sohasem használnak versenykörülmények között.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
A gyakorlás során a volán mögött nem a versenyző, hanem egy szerelő ül. A motor sem jár: az autót csak begurítják a többi szerelő elé.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Ahogy közeledik az első szabadedzés időpontja, a versenyzők is lassan megérkeznek. Lewis Hamilton szokás szerint feltűnő stílusban...
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
...Sergio Perez viszont sokkal visszafogottabban.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Az első szabadedzés még a körülmények feltérképezéséről és a megfelelő beállítások megtalálásáról szól. A Red Bull új aerodinamikai fejlesztéseket hozott: az autón látható rácsok a levegő áramlását mérik.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
A Pirellit, mint a bajnokság gumiszállítóját is minden helyszínen szakemberek képviselik. A képen az egyikük vizsgálja a használt lágy keverékeket.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
A sportbírók ritkán megénekelt hősök. Az ő munkájuk nélkül elképzelhetetlen lenne egy modern motorsport esemény. Kulcsszerepük van az edzések, kvalifikációk és versenyek biztonságos lebonyolításában, miközben arra is készen kell állniuk, hogy kimentsenek
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Nemtől, kortól és bármilyen más faktortól függetlenül egy valami mindegyikőjükben közös: imádják ezt csinálni. A pénz sokadlagos szempont.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
A legtöbben már rutinosan készülnek a hosszú, forró munkanapokra a pálya mellett.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
A hosszú sárga ruhában különösen embert próbáló az idei forró nyár.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
A sportbírók számára csendesen indul nap. Amíg nincs autó a pályán, nekik sincs dolguk.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Ilyenkor van egy kis idejük az árnyékban pihenni.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Amint azonban az első autó pályára gurul, nincs megállás. Idén a Magyar Nagydíj pénteki napján 9:55 és 19:20 között összesen öt szabadedzést és két időmérőt rendeztek. Holtidő szinte alig volt.
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Hiszen a Forma–1 általában nem egyedül érkezik a nagydíjhelyszínekre. A Formula-2 és Formula-3-as utánpótlásszériák teljes mezőnye is itt van. Övék a pálya, amikor az F1 "pihen".
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar
Bár nekik az F1-es paddockban már nem jut hely, és egy kicsit minden szerényebb, a profi hozzáállás ugyanolyan fontos
Fotó:
Skuta Dávid / Totalcar