A GANZ-SOR EBN8-as homlokfala
Fotó:
Totalcar / Totalcar
A midibusz homlokfala keskenyebb, mint a kocsitest. Ezért trapéz alakban "megnyitották" a busz elejét, mint a régi villamosoknál
Fotó:
Totalcar / Totalcar
A meghívóban az szerepelt, hogy a busz a Városligetben megy majd egy kört. Azonban a GTKB nem kapott behajtási engedélyt, ezért csak a Dózsa György úton ment egy kört az EBN8-as
Fotó:
Totalcar / Totalcar
A pantográfos töltőberendezés alatt az EBN8
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Ezen a képen jól látszik, hogy a busz hátsó részét teljesen beépítették. Így egy méter hiányzik az utastérből
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Kissé sötét az utastér leghátsó része
Fotó:
Totalcar / Totalcar
A légcsatorna burkolat végei nincsenek a helyükön
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Ezt a vezetéket illett volna az ajtómozgató rúdba rejteni. Így az utasok beleakadhatnak
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Majd félmilliárdot költöttek erre a prototípusra. Másik kasznival, és ugyanennyi pénz elköltését követően életképes lehet a koncepció
Fotó:
Totalcar / Totalcar
Az ajtómozgató mechanikát illett volna elburkolni, de legalább figyelemfelkeltő feliratokat kaphatott volna. Ugyanis az utasok hajlamosak ebbe kapaszkodni
Fotó:
Totalcar / Totalcar
A midibusz tréleren utazott haza Bajára
Fotó:
Totalcar / Totalcar