ICS villamosok a 47-es vonalon
Fotó:
Kovács Gyula / MTI
Az első prototípus még hattengelyes...
Fotó:
Kovács Gyula / MTI
...a második már nyolctengelyes volt, a beépített középrésznek köszönhetően
Fotó:
Kovács Gyula / MTI
Az ICS belső tere még nagyon más volt, mint ma. A vezető munkahelye nyitott volt és volt benne az ülőkalauznak is munkahely (a képen balra)
Fotó:
Kovács Gyula / MTI
Az ICS villamosok sorozatgyártása a Ganz-MÁVAG-ban
Fotó:
Kovács Gyula / MTI
A BKV egyik legsúlyosabb balesete is az ipari csuklósokhoz köthető, amikor is a 24-es villamos felborult az Orczy úton
Fotó:
Kovács Gyula / MTI
A KCSV 7-esek gyártása a Ganz-Hunsletben
Fotó:
Kovács Gyula / MTI
KCSV 7-esek a 2-es vonalon
Fotó:
Kovács Gyula / MTI
KCSV 7-es a 2B vonalon
Fotó:
Kovács Gyula / MTI
A 49-es villamos a Szabadság hídon
Fotó:
Kovács Gyula / MTI