A hagyományos szedánforma még mindig nagyon jól áll az Audinak
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Hátul privacy üvegezés is része ennek a csomagnak, az autó nem mellesleg közel 5 méter
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A 21 colos felnire tényleg csak rápermeteztek némi gumit
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A radar páros szerv
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Mindkét logót büszkén hordja
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nem téveszted össze semmivel az A6-ost
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Mindenhol kijelző és zongoralakk, de az éveket nem tagadja le a beltér
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Mindenhol jó minőségű kijelző, a telefontükrözés viszont feláras
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A hátsó klímavezérlő egyértelmű és jól működik, az USB-C-ken pedig osztozhatnak a hátsó utasok
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Bőven van benne hely hátul a fejnek...
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
...és a lábaknak is
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Négyhengeres motor, de igazán csak akkor tűnik fel, ha álló helyben tölti vele az akkuját
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Sok a gomb a kormányon, de nagyon sok mindent vezérel, így engem nem zavar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fizikailag is kell mozgatni a váltókart, de elektromotor pöcköli a fokozatokat
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A hangerő tekerőjének röcögése példás
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
170 litert vesz el a padlóból az akkupakk
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ekkora a lépcső ledöntött üléssel
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Most még zöldek a rendszámok, de már nem sokáig
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Hangulatos vele éjszaka menni, csak nagyon kér egy kisebb kereket
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Összességében nagyon jó volt a fogyasztás, de ehhez óvatosan kellett menni és minden este töltőre dugni – félek, egyiket sem teszi majd mindenki
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar