Az A7 fényszórói, ezzel az RS7 komplett arca került az RS6 Avantra is
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Ezekkel a szélesítésekkel tökéletes az RS6 Avant formája
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
22 colosak a felnik
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Audisan élesek a vonásai, a szélesítések nyersek, versenyautósak
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Rettentő a külseje, a kékesen csillogó fekete fényezéssel különösen
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Ebben a formában kinézem belőle, hogy maga alá rántja a Földet
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Sportosságához furcsa kontraszt a praktikus puttony, ez az RS6 varázsa
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Inkább fogalom már az RS6, mint egyszerű modell az Audi kínálatában
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
3,4 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100-ra
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
285 helyett 305 km/h a Performance csomagos modell végsebessége
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
4,5 millió forint a karbon-kerámia fékszett felára, szürke, piros vagy kék nyergekkel kérhető
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
5 fokban képesek elfordulni a hátsó kerekek, drasztikusan szűkítik a fordulókört és emelik az agilitást
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Több mint öt méter hosszú, hatalmas autó hozzá két méteres szélességgel
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Ennél feketébb már nehezen lehetne
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Minden légbeömlőnek szerepe van, itt például olajhűtőt látunk
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Karbon csomag is került rá
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Hosszú a feneke, de nem nehéz vele manőverezni
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Jellegzetes ledes lámpák és a belevágó fekete díszléc
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Szintszabályzós légrugózása olyan tökéletes, mint egy Porsche Panameráé
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Valódi kipufogók, semmi trükk
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Vonzó jármű minden szögből
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Családi és valódi sportos autó egyben, igazi aduász
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Azért ez ijesztő
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Kiváló arányokkal rajzolták, a technika mögötte ugyanolyan precíz
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Szokványos A6 belső sok fényes elemmel, de most a minőség nem volt kerek
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Tökéletes fogású a kormány, a műszerfal elrendezése még egészen klasszikus
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Hétköznapra sokkal inkább alkalmas a bőr bevonat, az Alcantarát nehéz tisztán tartani
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Sok-sok fényes és csörgő-zörgő felület
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Ergonómiailag ez egy tökéletes váltó kar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Két kijelző egymás alatt, haptikus visszajelzésűek, vagyis nem csak érinteni, nyomni is kell a kezeléshez
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Tökéletes a vezetési pozíció
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Valódi karbonszálas a belső elemek díszítése
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Inkább kényelmesek, mint sportosak az ülések, nem passzol az autó teljesítményéhez, de hétköznapra kiváló
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
A kék varrás ehhez a különkiadáshoz tartozik
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
A konfigurátorban szürke vagy piros varrást lehet csak választani, ez különkiadás
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Igazi családi autó, hatalmas a hátsó tér
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Kétzónás a hátsó klíma
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
565 literes a csomagtartó
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Látványos és csodálatosan szól a 3 millió forintba kerülő Bang&Olufsen hifi
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Klasszikus forma, modern kijelző
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
4,0 literes duplaturbós V8 630 lóerővel, 850 Nm nyomatékkal
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar