2019-ben készült először 2-es Gran Coupé
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Frissítésnek tűnik, de annál sokkal több változott, így űj generáció az F74 kódjelű 2-es.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Sportosan fut akkor is, ha dízel, de bőven a kényelmes határain belül marad.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Kiváló futású az M235 xDrive, a futómű hangolása kissé merev, kanyarban lehet játszani a fenekével.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Matt fényezésekkel is kapható.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Függőleges rácsozást kapnak a nem M-es modellek.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Három- és négyhengeres benzinesekkel, négyhengeres kétliteres dízelekkel készül.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Van benne szigor, de a horizontális vesék még mindig inkább elegánsak, mint agresszívek.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
4,5 méternél is hosszabb, 1,8 méter széles és 1,5 méter magas.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Minden irányban nagyobb, mint egy 20 éves 3-as széria.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Hosszabba feneke, mint korábban, ezért jobban kijön a nyújtott forma.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Minden ajtó keret nélküli ablakokat kap, ettől igazán sportautós az élmény.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
A dízelek megtarthatták a d-t, a benzinesekre viszont már nem kerül i.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Jellegzetesek a vonásai.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Nincsenek gombok a műszerfalon, két kijelző uralja a pultot, iDrive tekerő sincs már.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
180 centis sofőr mögött elférek, nem is igazán kényelmetlen.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Remek a vezetési pozíció, feledteti, hogy keresztmotoros.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Sportosak az alap ülések.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Kiváló az összeszerelés, remek a minőség, a részletek egészen nagyvonalúak.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar