Új generációnak mondják, de az elődjéhez hasonlóan ez is a BMW UKL platformjára épül
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Simábbra, letisztultabbra csiszolták a formáját
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A bronz kiválóan működik a metálfeketével
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A formáját könnyű felismerni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A piros S azt jelenti, hogy ezt egy kétliteres, turbós benzines hajtja
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kis szegmensekből álló hátsó lámpák többféle mintát rajzolhatnak ki
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Jót tett az egyszerűsítés a beltérnek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormány feleslegesen vastag, kényelmetlen átfogni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Textilből készült pántból több is van, az egyik például ezt a tárolót nyitja
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A bal kallantyú a váltó, a középsővel indul az autó
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az elektromos, masszírozós ülés is belefért
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Több Mini is volt, mindenki kettőt próbálgathatott
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez egy keményebb külsejű Cooper SE, John Cooper Works optikával
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A köralakú, központi kijelzőn jelenik minden, a vezető előtt maximum head up display lehet
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fehér részletek feldobják
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a metálkék árnyalat tökéletes
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az elektromos Cooper E és Cooper SE nem ugyanarra a platformra épül, mint a benzines változatok
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az elektromos és a benzines Cooperek belül szinte ugyanolyanok
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A textilek ügyesen feldobják a belteret
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A központi kijelző OLED
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ha esetleg valaki elfelejtené
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fogyasztás 16 kWh körül alakult, ami kicsivel több, mint a 14,1 és 14,7 kWh közötti ígéret
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar