Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A felni formáját nehéz definiálni
A fényszórók a régi Peugeot-kat idézik
A maszk igazából szinte teljesen sík, a térhatást a befelé haladva egyre kisebb szegmensek adják
Később lesz majd hibrid is
Ez a szín telitalálat
A típusjelzésnek középen éle van, ettől az is térbelinek tűnik
Hoztak egy hatalmas szobrot is
Az alapmodellnek 520 literes a csomagtere
Olyan, mint egy modern nappali
Ezen a kijelzőn csak pár funkciót lehet kiválasztani, tehát nincs túlbonyolítva. Éppen ezért nem is fájdalmas használni
A középkonzol alakja adja, de nehéz a mögötte lévő tárolót használni a vezetőülésből
Az anyaghasználat mindenhol kiváló
A Peugeot-nál még mindig nem találták fel a kört
A fejtér a lefelé ívelő tető miatt szűkös lehet magasabbaknak
Az ülések nagyon jól néztek ki
Egy darab, ívelt, trapéz alakú deszkában van két kijelző
A legmasszívabban rögzített kijelző valaha: nagyobb erővel se lehet megmozdítani
A szürke kárpit sokat dob a térérzeten
Tisztán elektromos, ide mégse lehet pakolni
A karmolásokat formázó menetfények végre szépen belesimulnak a formába, nem hatnak idegennek
Egy öreg Land Cruiser is otthonosan érzi magát a Peugeot-ban
A részleteket aprólékosan kidolgozták
A jobban megfigyeled a képet, nem csak egy E-3008-at, hanem egy 607-et is kiszúrhatsz rajta
A határozott élek szépen törik a fényt
A forma arányait jól kitalálták
A dizájn legerősebb része az orr
Nem esett nehezemre betartani: az E-3008 karakteréhez nem illik a tempós veretés
Nem viccelték el a vízelvezetést a franciák