Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A felni formáját nehéz definiálni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fényszórók a régi Peugeot-kat idézik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A maszk igazából szinte teljesen sík, a térhatást a befelé haladva egyre kisebb szegmensek adják
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Később lesz majd hibrid is
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a szín telitalálat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A típusjelzésnek középen éle van, ettől az is térbelinek tűnik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hoztak egy hatalmas szobrot is
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az alapmodellnek 520 literes a csomagtere
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Olyan, mint egy modern nappali
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ezen a kijelzőn csak pár funkciót lehet kiválasztani, tehát nincs túlbonyolítva. Éppen ezért nem is fájdalmas használni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A középkonzol alakja adja, de nehéz a mögötte lévő tárolót használni a vezetőülésből
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az anyaghasználat mindenhol kiváló
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Peugeot-nál még mindig nem találták fel a kört
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fejtér a lefelé ívelő tető miatt szűkös lehet magasabbaknak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az ülések nagyon jól néztek ki
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Egy darab, ívelt, trapéz alakú deszkában van két kijelző
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A legmasszívabban rögzített kijelző valaha: nagyobb erővel se lehet megmozdítani
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A szürke kárpit sokat dob a térérzeten
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Tisztán elektromos, ide mégse lehet pakolni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A karmolásokat formázó menetfények végre szépen belesimulnak a formába, nem hatnak idegennek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Egy öreg Land Cruiser is otthonosan érzi magát a Peugeot-ban
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A részleteket aprólékosan kidolgozták
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A jobban megfigyeled a képet, nem csak egy E-3008-at, hanem egy 607-et is kiszúrhatsz rajta
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A határozott élek szépen törik a fényt
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A forma arányait jól kitalálták
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A dizájn legerősebb része az orr
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nem esett nehezemre betartani: az E-3008 karakteréhez nem illik a tempós veretés
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nem viccelték el a vízelvezetést a franciák
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar