Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Sötétben LED-csík keretezi a veséket, nem túl szerény
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
5060*1900*1515 mm, a tengelytáv 2995 mm
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Az alumíniumból készült, elöl fix, hátul úszó féknyergek négy-, illetve egydugattyúsak
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Nagyon erős a jelenléte, ebből a nézetből a legdögösebb
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Jól áll neki a Frozen Deep Gray, csak győzze az ember takarítani
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Meglepően áramvonalas, Cd értéke 0,26
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Valahogy így kell multikormányt csinálni. A konkurensek között van, aki egész billentyűzetet épít a küllőkre
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A giccs határán egyensúlyoz, nehéz eldönteni, merre billen. Ide viszont csak ritkán használt funkciók kerültek, bármikor elcserélném egy tisztességes klímapanelre
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Meglepő, de itt sem szerencsés az érintőpanel
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Átok arra, aki erre igent mondott
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A háttámlákba kerültek a Type-C töltők, itt nehezebb beléjük törni a kábelfejet, mintha térdmagasságban lennének
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
570 liter. Az Audi 565-öt, a Mercedes 615-öt kínál
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Örvendetes, de prémiumoknál szinte kötelező részlet: van kalaptartó-tartó
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A panorámatető nem nyitható, de árnyékolható
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Rengeteg opció, és figyelmesség, ezek miatt igazán prémium
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A HUD is többféleképpen konfigurálható. A fullos nézetben óriási a vetítési kép, alig látni tőle az utat. Szerencsére minimalizálható és a fényerejét is le lehet venni
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar