Egyesek szerint bazári, mások szerint vagány a világító peremű vese
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A 48 voltos lágy hibrid rendszer 20 Ah-s akkumulátora a csomagtartóba került
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az X3 M50 4755 mm hosszú és 1660 mm magas, a tengelytávja 2865 mm
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az xDrive összkerékhajtással könnyebb terepen is boldogul, hasmagassága 21,6 cm
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jól áll a sportos modellnek a 405 900 Ft-os Tűzpiros fantázianevű fényezés
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az üresen 1980 kilós M50 645 kilóval terhelhető és 2500 kilós fékezett utánfutót vontathat
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A hódfogú vesék óta jellemző stíluselem a motorháztető mélyedése
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A dupla LED-es nappali menetfény állandó, csak a formája változik
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jellegzetes alakú az M-es tükör
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az egymást keresztező vonalak több ponton is megjelennek
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Feldobja az X3 hátulját a rakétaalakú, LED-es hátsó lámpa
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A tűzfalhoz közel építették be a kínálat egyetlen hathengeres benzinesét, a 381 lóerős B58-ast
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kissé magas pereme ellenére az 570 literes csomagtartót családi utazásokra találták ki
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Hátat fordít a klasszikus stílusnak az X3 modern és bátor műszerfala
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ez az autó igazán megérdemelne egy fémből készült váltófület
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A vaskos, M-es sportkormány illik az X3 stílusához és méreteihez
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Igény szerint változtatható a műszeregység összetétele, ezen kívül HUD is van
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Teljesen digitális a szellőzés menüje, és a befúvót sem kell már kézzel mozgatni
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A legfontosabb beállítások gyorsan előhívhatók a menüből
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Valamelyik kameranézet biztosan hasznos a sok közül, ráadásul parkolni és tolatni is segít
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
100 százalékban újrahasznosított poliészterből készül a 191 500 Ft-os Luxury műszerfal
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Hasznos a pohártartóval kombinált indukciós töltő, jól néz ki az M-es dekoráció
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Itt minden fontos fizikai gombot és kapcsolót megtalálunk, hiányoznának
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Látványos a kilincs és a gombok elrendezése, nagyok az ajtózsebek
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kényelmesek és jól tartanak a sportülések, a fix üvegtető felára 574 300 Ft
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Hátra már nem jutott világító díszcsík, a roló a 428 900 Ft-os Komfort csomag része
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Bőséges a fej-, a váll- és a lábtér, az üléssor kényelme átlagos
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Két hátul ülőnek is jut ülésfűtés és egy-egy USB-C töltő
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kifogástalan a vezetési pozíció, hosszútávon is jólesik itt az utazás
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nem teljesen síkba dönthető az üléstámla, de akár 1700 literes tér is nyerhető vele
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A kárpit díszvarrása és az öv dekorcsíkja is M-es modellre utal
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Fenn hordja az orrát, nem csoda, hogy a vezetőülésből látszik a motorháztető
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nem vitték túlzásba a sportos körítést, a lényeg úgyis a technika
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A többszínű LED-es hangulatvilágítás az új belső világ meghatározó eleme
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar