Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Életem első rendes fotózása, rendes fényképezővel. Szerencsére lettek jó képet, na meg rosszak is. :))
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Ebben a színben a legjobb: Boost Blue Pearl
Fotó:
Balló Marci / saját
Elöl 350, hátul 305 mm a tárcsák átmérője.
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Keresztbe csaptuk az át nem adott helembai hídon.
Fotó:
Balló Marci / saját
A szépség szubjektív, de nekem akkor is bejön a laposra húzott és hosszú front.
Fotó:
Balló Marci / saját
A küszöb végén valós funkciót tölt be az aerodinamikai elem, akárcsak a gigantikus hátsó szárny.
Fotó:
Balló Marci / saját
265/30 ZR19 Michelin Pilot Sport 4S
Fotó:
Balló Marci / saját
Aluminium konzolokon fekszik a műanyag spoiler.
Fotó:
Balló Marci / saját
Nyelezés közben már három orgonán köpi a loerőket.
Fotó:
Balló Marci / saját
Keresztbe csaptuk Helembán.
Fotó:
Balló Marci / saját
Ha levillogna, én tuti lehúzódnék!
Fotó:
Balló Marci / saját
A Civic sokat nőtt: 4,6 méter hosszú lett.
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Ahogy ma divat: LED lámpák, LED menetfény.
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Légkiömlő! :)
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Cápeti és cápali.
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Valamiért a legyek is imádták ezt a színt!
Fotó:
Balló Marci / saját
Pirosnak csak az amatőrök hívják, a rendes neve Karmazsin vörös!
Fotó:
Balló Marci / saját
Type R nyomat a fejtámlában, a Porsche-nél ugyanez már feláras extra.
Fotó:
Balló Marci / saját
Szeparált combtámasz mindkét lábnak!
Fotó:
Balló Marci / saját
Az alcantara kormány fogása remek, és nem is túl vastag. Cserébe sportosan nehéz tekerni, mert nincs "túlszervózva".
Fotó:
Balló Marci / saját
A váltó egy mestermű, akárcsak az esztergált váltógomb.
Fotó:
Balló Marci / saját
Hidegben mondjuk odafagy a kezedhez, cserébe nyáron tűz forró.
Fotó:
Balló Marci / saját
A LogR fedélzeti telemetrián minden info látszik, akárcsak a régi szép idők analóg világában.
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Az R gomb megnyomása után sportosra vált a műszerfal.
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
A méhsejtrács mintás légbeömlők remekül mutatnak és érzésre talán fémből készültek, ami tovább emel a minőségérzeten.
Fotó:
Balló Marci / saját
Minden példány sorszámozott, a miénk volt az 1235.
Fotó:
Balló Marci / saját
Hátul bőven akad hely, de vörös ülés már nem jutott, és feketéből is csak kettő. A sima Civic 5 személyes, a Type R 4. Tudja valaki, hogy miért??
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Dupla pohártartó az ötödik utas helyén.
Fotó:
Balló Marci / saját
A hangversenyterem tágra nyitja kapuját.
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Az aktív motorháztetőt balesetben megemeli két patron, hogy az elütött áldozat ne zuhanjon akkorát.
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Ezt percekig csak néztem pörögni.
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Ezen a gumi kürtőn keresztül szívja a levegőt.
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Fotó:
Balló Marci / saját
Értelmes méretű 410 litere csomagtartó, az üléseket lehajtva pedig 1200-ra bővíthető.
Fotó:
Balló Marci / saját
Kihúzható kalaptartó betolva...
Fotó:
Balló Marci / saját
...és kihúzva.
Fotó:
Balló Marci / saját
Pótkeréknek már nem maradt hely, kár érte.
Fotó:
Balló Marci / saját