A Starkle műanyag elemek praktikusak – egy erősebb érintés után valószínűleg nem kell egyből fényezőt fizetni
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Markáns, karakteres, felismerhető!
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Még az Alfa Romeo-kilincsek is jól állnak neki
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A fordított Y-lámpák szívják magukra a figyelmet
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
21,7 centi szabad hasmagasság
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
30 fok fölötti első és hátsó terepszöggel átmegy mindenen
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Méreteit tekintve semmit nem változott a Duster, 4,3 méteres, ötszemélyes autó
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Büszke rajta az új Dacia logo
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Az újrahasznosítottságot finoman jelzik a műanyag elemeken
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Abszolút harmóniában van a négyévszakos gumikkal
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A bronz-arany átmenet tükörház jól passzol ehhez a zöldhöz
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Csak ez az 1,2 TCe benzines van az összkerékhajtáshoz
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Jeep-hangulat mindenek felett
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Egy kis Jeep-poén befigyel
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Hivatalosan 6 liter a fogyasztás, de 7-8-cal tényleg eljár
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Jól működik a holttérfigyelő, tolatókamera pedig a tükörház alján van
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Jól állnak neki a bekötőutak, vidéki tájak
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A távolságtartó tempomat lehetne okosabb
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Esőben a kamera bekoszkódik
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
455 liter a csomagtartó
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez a lámpa is a YouClip-rendszer része
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nagyon kényelmesen elfér hátul két ember
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Szögletesen szexi, de minden nagyon olcsó
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Szokásos Duster-váltó: nagyon rövid az első fokozat
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A multikormányon minden fontos gomb megvan
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ötféle menetmód és lejtmenet-vezérlő
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez jól néz ki, de a texturáltsága mellett látni az anyagán, hogy olcsó
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Android 12-alapokon fut a 10 hüvelykes központi kijelző
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Négy darab automata ablak!
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Digitális műszerfal, a Duster történetében először, természetesen vaskos kávákkal körbeölelve
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Egyzónás klíma
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A YouClip-felfogatás
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
YouClip-rendszerű ez a telefontartó is
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
YouClip-felfogatás hátul
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
YouClip-felfogatás a fejtámla alatt
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Hagyományos Renault-féle multimédiavezérlő
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A tetőkárpit skandináv stílusú
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Kalandozás a műanyagerdőben, sokadik rész
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar