Mák, hogy itt fel lehet tolni, mivel cipelni nem könnyű
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Rosszabb minőségű úton jól jött volna egy hátsó rugóstag
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Az akkumulátor kiszedhető, így ha tölteni szeretnénk, nem kell helyet találni az egész bringának
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Nyugi, csak rövid ideig álltam el az utat
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
A piros az én lovam
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Az akkumulátor 702 Wh-s, a gyári töltővel négy és fél óra alatt tölthető maximumra
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Arányos kerékpár, ezért képen fel se tűnik, hogy valójában milyen nagy
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
A menü felépítése egyszerű, a kijelző napfényben is jól látható
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
A tárcsafék elöl és hátul is hidraulikus
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Ez a módválasztó. Könnyen kezelhető, jó helyre rakták
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
A láncfeszítő elöl van
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
A hidraulikus Tektro fékek jól fognak, magabiztosan megállítják a testes bringát
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Ehhez hasonló, beépített zárat régi kerékpárokon is láttunk már. Egyébként praktikus megoldás
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Így néz belülről az Owuru
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Ebben a fekete dobozban található a hajtás összes eleme: itt vannak az elektromotorok és váltó is
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
A kijelző színen látszik, hogy a laptopokéhoz hasonlóan ezt is bevonták egy tükröződésgátló réteggel
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
A lámpa beépített, a fénye kiváló: este is remekül láttam vele
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
A kijelzőn megjelenik a választott hajtásmód, a sebesség, az akku töltöttsége, az idő és az is, hogy épp működik-e a lámpa.
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
A hatótávot is kitehetjük a sebesség helyére.
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Eco módban nagyobb a hatótáv, de jóval kevesebb a rásegítés
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
A hátsó lámpát a sárvédőbe integrálták
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
A gyári csomagtartó alaptartozék, 27 kilót bír
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Csinos darab a BTwin LD 920E, ráadásul minőségi tárgy benyomását kelti
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Ez az első olyan e-bike, amiben fokozatmentes automata váltó dolgozik
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
A 27 kilós saját tömeg sok helyzetet megnehezít
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
A beépített első teleszkóp a Cannondale találmánya
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Férfi változatban csak zöldben, női verzióban csak barnában kapható
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
USB-C, ha töltenéd a telefont
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Itt még nem tudtam, hogy mekkora ez a szög valójában
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Ez okozta a problémát
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Egy leszedő elfáradt
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
Nem elegáns, de mivel nem volt kéznél belső, duplán foltoztam
Fotó:
E2 Drives / Decathlon
A fagylalt elengedhetetlen
Fotó:
E2 Drives / Decathlon