Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Frunk helyett csövek, tartályok, miegymás
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A bunkeres érzéshez sokat hozzátesz ez a púp
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Rengeteg a finom részlet
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Az elektromos hajtás ellenére meghagyták a hűtőrácsot
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Sokat dobna a hangulaton egy nem teljesen fekete beltér
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Nem önt nyakon millió piktogrammal, mint mondjuk a japánok. És ez jó
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Megint csak az ár fényében lehetett volna ezeket kellemes anyagokkal borítani
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Mindig értékelem a merészséget, de a funkcionalitás itt sérül, ezt a felületet nem jó használni
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Igen, az ablakemelők gombjai hagyományosan középen vannak
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Egyedi, dögös az ülések steppelése
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fapados verzióban teljesen oké a sprőd konstrukció, 19 millióért viszont vicc
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Azt hihetnénk, hogy az első ülések fejtámláit fordítva tették be, pedig a DS-nek lehet igaza - kevesen látnak a tarkójukkal
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar