Beférek vele a mélygarázsba is
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Sok hely ugyan nem marad felette
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A szett berakodásra kész
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ilyen helyzetben nem árt némi rendszer a pakolásban. Nálam hátra most a kajával kapcsolatos dolgok kerültek többnyire. A hűtő a jobbra nyíló és távolabb lévő ajtó miatt jobb lenne fordítva, de akkor takarná valami a szellőzőt. A ládákban a főzős cuccok va
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fullon pörög a rendszer, külső forrásról így nem is kellett áram.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kicsit alacsonyabb a Volvó, de azért is is elég jó a kilátás.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Bárhol is nyitottam sátrat, a kemping férfilakosságának sürgős arrasétálhatnékja támadt :D
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Reggel napfényben fürdik a Camper Gustafsson
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Táborozás a szivárvány lábánál
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A Skycamp Mini két főnek épp elég.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ki lett számolva az elhelyezés
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A napfény miatt aktiváltuk a Ikamper előtetejét. Kicsit fáztam az építéstől, de egyszerűbb volt kinyitni, mint gondoltam.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A sátorhoz elég masszívan rögzül a körbefutó cipzárral
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A zipzár óvatlan kinyílását ez a kis fül akadályozza meg
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A hátsó riglikbe gyárilag csak a feszítőkábel jut, szerintem érdemes a plusz tartórudakat is kérni hozzá, főleg, ha viszonylag alacsony a járművünk.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Tárgynak se csúnya a feszítő és még működik is
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Helyzettől függően több szintben is beállíthatjuk a tartórudakat. A háttérben pedig egy nagyon praktikusnak bizonyuló öltözősátor (munkanevén budisátor) áll.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Nem pici,még egy ekkora kombiban se
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Szerencsére nem minden kábel a hűtőhöz van. És végre jó hosszú a napelem kábele, így a napelem meghet a napra, míg mi az árnyékben töltődünk.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kétzónás módban így néz ki.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Egy mozdulattal átállíthatjuk egyzónássá, és ekkor a vezérlő is átáll magától
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Gondoltak arra, hogy hova tesszük a kiemelt alkatrészt
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Alul az összes csatlakozó, vagyis egy szál XT60 szomorkodik. Jobbra a fehér izé a jégkocka gyártó leeresztő csöve.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ezt az oldalt, főleg az első/alsó részét ne takarjuk le semmivel, itt szívja be a levegőt a kompresszor hűtéséhez.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ha lenne hozzá kerék meg szállítást könnyítő kar, azok ide jönnének.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Az aksit akár ki is vehetjük tölteni, ha épp akarjuk
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Itt kb a 100%-ról 15%-ra csökkenés ideje látható 7 fokra beállítva.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Napelemes töltéssel se kell neki fájdalmasan sok idő.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A jégkocka készítő nem indul el üresen
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ilyen kis gyűrűket gyárt
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Egészségünkre!
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A jégkocka készítő lefolyója, indulás előtt mindenképp érdemes leengedni, mert nem vízzáró a tető.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A hűtő kondenzvizét itt tudjuk leereszteni, ha akarjuk
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Egész jó az applikáció, az összes Ecoflow eszközünk látjuk rajta. Esetleg a hűtőhöz kéne egy státuszinfó.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A korábbi River 2 Max-hoz képest a Pro külsőleg nem nagyon különbözik, de belül több, mint másfélszer nagyobb a teljesítménye.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Mindent is tudnk tölteni!
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ebben még belső töltő van, de szerintem lassan itt is kihal és marad az XT60 csati és a külső táp.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Helga és Eddy, a kedves nyugdíjjas pár ezzel tolja
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Az abszolút magaslati levegő
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Azért annyira nem ritkaság a tetősátor a kempingben, de azért megnézik mindig
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ha a Tesla csinálna lakókocsit, biztos ilyen lenne. Végül is a csehektől jött, ahol a Tesla név nem ismeretlen.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Sokan fújnak erre a fajta főzőre. Jó, a főzési teljesítménye nem a legjobb, de nagyon praktikus a beépített és szinte mindenhol beszerezhető gázpatronnal.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Lábasjószág újra gondolva
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Rengeteg sziget van Zadar környékén, de a többség természetvédelmi terület, ahol nem igazán szabad kikötni.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Utolsó reggel
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Barbie itt hagyta a jetsky-ét
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar