Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A tűzzománc emblémák divatosak voltak a korban
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Nem műanyag, fém a hűtőrács, ami krómozva van
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A téglalap formájú, ajtókeretre csavarozott visszapillantó való rá
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Bal felül a 125 Mirafiori Multicarga Argentínából, alatta egy Új-Zéland-i hirdetés, jobb felül a nykyajakaa, ami finnül kortársat jelent
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A Fiat sohasem árulta a Samanthát, független kereskedők forgalmazták
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A műszerfalat változatlanul átemelték a 125S-ből, a fényszóró bekapcsolásakor kiemelkedik a karosszéria testből
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Nem tudták megfagyasztani
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Segítünk, ha lerobbansz!
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Hátulról akár Polski-Fiat is lehetne?
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Olyan, mint egy Zsiguli
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A kor jellegzetességei, a H betű és a testelés
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A magyar Merkur, Áfor és Casco matrica megfér az olasz eredetik mellett
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Eddig húzathatod ki a bejáratás alatt – a matricát Tibor szerezte már be
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Az a fránya króm színű szalag…
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Pedig elsőre rendben volt, de újak a lámpabúrák
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Az ülésekkel is foglalkozni kellett, hogy így nézzenek ki
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A futómű felújításának lépései
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Most rendben van a futómű
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Hemi(spherical) combustion chamber, vagyis félgömb alakú égésteres a motor
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Hosszában beépítve, hátra hajtva
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Ezt váltotta az új karburátor
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Már rendben vannak a géptér részletei is
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Apránként sikerült összeszedegetni, amire szükség volt
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Ezek kerültek fel
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Az ajtókárpitok szerencsére rendben voltak
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A beltere is szebb lett
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A fordulatszámmérő komoly dolog volt annakidején, s az is, hogy a váltó ötfokozatú. A Nardi fakormány nagyon illik bele
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
A szélvédő és a hátsó ablak kédere is új
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Alul a pótkerék, a benzintartály a csomagtér jobb oldalán
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Sok-sok pénzt lehet ilyenekre elkölteni…
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Azért ezek a műszerek nagyon ott vannak…
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Nem, nem Polski-Fiat 125-ös, mondom, hogy „torinói”!!
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar
Fotó:
Acs Tibor / Totalcar