Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Egy bevásárlókocsi tipikusan 150-200 literes, az 500e kabrió csomagtere pedig 185, vagyis óvatosan azzal a nagybevásárlással!
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
17 colosok felnik járnak a La Prima felszereltséghez, amik különlegesen néznek ki, viszont egy 16-oson biztos kényelmesebb utazást biztosít.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Az olyan apró részletek, mint a búrán belül elhelyezett 500-as logó sokat tud dobni egy autó hangulatán.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fiat 50e.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A monogramos vászontető a La Prima felszereltséghez alapból jár, azalatt viszont egy 480 ezres extra.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
3632 milliméteres hosszával és 10 méter alatti fordulókörével könnyű vele navigálni.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A 65 ezer forintos extraként kapható tolatókamerát ezért ajánlott kiperkálni.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Az autó belterén nagyon sok dob a fehér műbőr ülések, anélkül nagyon egyszínű.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
2322 mm-es tengelytávja csak abban az esetben mondható elegendőnek, ha két személy ül az autóban, de akkor a 184 centiméteres magasságommal is könnyedén elférek.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A kijelző mögött eldugva emlékeztetnek, hogy egy 500-asban ülsz.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Az ajtók gombnyomásra nyílnak kívül-belül, a vésznyitó kar pedig a zsebben található.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Kicsi autó a Fiat 500, de igyekeztek sok tárolót beletenni. Az ajtón levő alsót például csak a fotózáskor vettem észre.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Az indukciós töltő tálcáján Torinó látképét látjuk.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Az ülések közötti apró tároló meglepően nagy tárhellyel rendelkezik, viszont a kartámasz az alapfelszereltséghez nem jár.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A rolós fedő a kabriózás miatt hasznos, viszont egy dinamikusabb gyorsulástól picit kinyílik.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A maximum töltési kapacitás 85 kW, ami ugyan nem sok, de a kicsi akkumulátor-kapacitás miatt 25 perc alatt felölthető 10-ről 80 százalékra.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Majdnem teljesen kiürítve ekkora a csomagtartó, de a hátsó ülések ledöntésével 550 literre növelhető 185-ről.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Az álpadló alatti terület már foglalt.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Viszont a töltőkábelnek nincs külön helye, így az elfoglal jó pár liternyi helyet.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Ha pedig bedobsz egy szatyrot, kényelem miatt pedig inkább kint tartod a töltőkábelt, akkor már alig marad helyed.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Az ajtóba is rejtettek aranyos kis részletet.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Én nagyjából 400 kilométert tettem bele, így nem tudom megmondani, hogy az előttem levő ezer kilométerben hogyan használták az autót, de a 14,6 kWh-os fogyasztás reálisnak tűnik.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
A vászontető gombjain levő nyilak kimondottan apróra sikeredtek.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Ülései nem a legkényelmesebbek, de nem volt velük problémám, viszont fehér színe miatt nagyon könnyen meglátszódik rajta a használat nyoma.
Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar