Az E36 részlet megoldásai miatt imádom a formát
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Eredeti 17 colos M-es felnik
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Könnyű megkülönböztetni a hamisítványokat
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
M-es csomagot nem rendeltek hozzá eredetileg, de a legnagyobb motort igen
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
1994-2000 között készült a Compact
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
A bajuszléc sajnos nem gyári, nem lehet rendesen beállítani sem
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Eredeti, új lámpákat kapott valamilyen eldugott raktárkészlet legutolsó polcáról
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Robi kínosan ügyelt a részletekre.
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Sokaknak nem tetszik a Compact formája
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Ezekkel a kerekekkel és színnel rettentő klassz kiállása van
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
M-es lökhárító még jól állna neki
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Tengelytávja ugyanúgy 2,7 méter, mint minden E36-nak
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Megvannak a maga szép részletei is, kompaktok között jól tud kinézni
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Dakargelb a fényezés hivatalos neve
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Kevés sárga Compact lehet, még kevesebb, ami 323ti
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Kicsit szélesítettek a nyomtávon, így jobban állnak neki a széles kerekek
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
A felirat eredeti, Robi a Wallisnál rendelte hozzá
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Szolid sport dobot kapott hátra, épp csak kiemeli a motor hangját nagy fordulatnál
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Kevés alkatrésze egyezik a többi E36-tal
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Hatalmasat lehet vele autózni, a motor hangja és karaktere utánozhatatlan
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Alig 15 000 darab készült a 323ti-ből
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
7,9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/h-ra
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Pontos a kormányzása, éles a gázreakciója és a motor bivalyerős
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Csodálatos hangok hagyják el a motorteret, nagyon élvezhető ez a Compact
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Élményautó, nem kérdés
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Sperr nincs hozzá, azzal még lehetne javítani a vezetési élményen
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Individual összeállítású a beltér, a sárga betétes kormány és váltószoknya még nincs meg, de lesz
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Más a műszerfala a többi E36 változathozt képest
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
BMW-sen lötyögős, de pontos a váltási érzet
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Kicsit kopott, de eredeti a kárpit
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fűthető ülés, elektromos ablakok
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Keresett extra a sportülés, mindkettő remek formában van
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Drága dolog az eredeti, működő és szép rádió
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Az ülőlap isdönthető
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Tisztaság és ápoltság
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Bőr betét
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
2,5 literes M52B25 170 lóerővel és 245 Nm nyomatékkal
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Tömítésekre és gumi csövekre kell figyelni, ha a motor nem kopott, nem lesz igazán költséges
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Ott az eredeti szerszámkészlet is
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Ezzel lehet leengedni a pótkereket
Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar