Eleinte kijárt földutakkal próbálkoztunk, de azok között is volt nehezebb szakasz
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Terepjárás közben elkapott minket néhány komolyabb nyári zápor
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Akármennyire is nem szerettem volna, csak saras földúton kellett zsonglőrködni a technikával
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Persze ebbe is belejön az ember és 2WD üzemmódban kifejezetten szórakoztató
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Egy nagyobb lejtő viszont ijesztő ilyen körülmények között, mert ha az autó keresztbecsúszik, akkor borul
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Óriási élmény az erdőben mászkálni egy ilyen öreg terepjáróval
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Majdnem sikerült keresztbe állni, amikor megpróbáltam nem a nyomvájúban menni
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Sík saras terepen mókás ellőni a Ferozának, ott jön ki, hogy egyébként nem is olyan gyenge
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Avatatlan szem szerintem könnyedén összekeveri majd a kocka Vitarával
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Pedig ha az ember jól megnézi, akkor azért van különbség
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Gyönyörű tájat találtunk Epöl felett a fotózáshoz
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Rövid, amilyennek egy terepjárónak lennie kell
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A tengelytáv 2180 mm, míg a teljes hossz 3780 mm
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
És 1580 mm széles
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A tető szürke részét néhány csavar oldása után le lehet venni
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ebben a dzsuvás, saras környezetben érezte magát igazán jól a Feroza
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A terepgumik hamar megteltek sárral, de ahol kellett ott fogtak
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ezzel a logóval sajnos ritkán találkozol itthon
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Tisztes haspáncél, ahogy egy ilyen kaliberű autónál illik
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Pótkerék az oldalra nyíló csomagtérajtón, ez is klasszikus terepjárós tulajdonság
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nem bízták a véletlenre, a rendszámtartót felhúzták a lökhárító fölé
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Néhány csavar és a Feroza kabrió lesz a hátsó utasoknak
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Masszív merevhíd és laprugó, elég kemény a hátsó futómű
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ez még rendes alvázas terepjáró
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az 1,6 literes motor már 16 szelepes, de így sem veti szét az erő
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Már EFI, tehát elektromos befecskendezéses
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Vigyázat, rajongó!
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A beltér egyszerű, de szerethető
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nincs flancolás, csak azt kapod, ami nagyon kell
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nehéz, súlyos gombok kattannak a műszercsoport két oldalán
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Imádom ezeket a csúszkákat
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az ötös váltónak jó hosszú karja van
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A terepváltó meglepően finoman jár
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az ajtót sem vitték túlzásba, de magasabb felszereltségekhez járt elektromos ablakemelő
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Használati utasítás a terepváltóhoz
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Rendes majrévas az utasnak
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az ülések nem túl kényelmesek, nem is tartanak, de nem ez a szerepük
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Hátul ülni nagyon szórakoztató, mivel folyamatosan pattog az autó fara
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ha nincs fent a tető, tisztes bukókeret védi az embereket
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Némi csomagtartó a családnak
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar