Használtteszt: Mini Cooper – 2002.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

A 2002-es Cooper még nem mutatja az átlagfogyasztást, én pedig még nem számoltam, de a Sprintmonitor szerint a nagy átlag 7-8 liter között van.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

JCW-re nem tellet, így nekem maradt az MCW. Mini Cooper Works.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

Hálám a kabinban is üldözi az öreget, amelybe kért riasztórendszert, automata klímát, multifunkciós bőrkormányt és tempomatot, ülésfűtést, elektromos napfénytetőt, félbőr sportüléseket és autós telefon előkészítést is – utóbbi (még) nem tudom pontosan mib

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

Az elmúlt 23 év alatt biztosan több szatyor volt az üléseken, mint utas.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

Itt van rajta kopás, de még mindig jól tart.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

Előző tulaj elmondása szerint ezen kilométerek kétharmadát Ausztriában szerezte a Mini.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

A repülők inspirálta kapcsolókat mindig élvezet használni.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

Az ajtókárpitra nem jutott sok extra, az ajtózseb is kimonodttan kicsit.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

Csomagtartója inkább a dísz kategóriába tartozik 150 literes kapacitásával, de az első üléseket lehajtva már majdnem akkora, mint egy kombié. Majdnem.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

Tipikus hiba a fényszórók alatti rozsda, a jobb oldali már meg lett csinálva.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

A műszerfal közepén elhelyezett hatalmas sebességmérő a mai napig menő.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

A motorháztetővel együtt nyíló fényszórók jópofák, lehet velük világítani az eget, cserébe óvatosan kell lecsukni, mert erősebb lecsapásnál tönkretehetjük a fényszórók mechanikáját.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

A plusz fényforrások jelenleg nem működnek, még nem volt időm ennek okát kideríteni.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

Kellett egy mini Mini a Minimhez.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar

Minimális a különbség.

Fotó: Pásztor Csaba / Totalcar