A váltó áttétele elég rövid, hogy az ezres motorral is dinamikus legyen városban és országúton
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A fotózás előtt nem sokkal a bal első dísztárcsa elengedte az acélfelnit
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ez már nem olyan dobozkisautó, ebben nem kellemetlen 70-nél gyorsabban menni
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Európában három- és ötajtós formában létezett
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Közel 3,84 méter hosszú, így a hátsó sorban is van érdemi lábtér
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
1,64 méter széles, könnyű vele manőverezni
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ilyen korban a fényezést hajlamos megenni a nap
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A lakk elkezd hámlani, viszont a rozsda nem eszi meg, ha nem sérül a karosszéria
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Evelyn autójába majdnem 200 ezer kilométer került az elmúlt 20 évben
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A hűtőmaszkról hajlamos leesni a króm díszléc és az embléma, a bontókban azt mondták, hogy hiánycikk
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A fényszóró még éppen határeset, de hamarosan elkezdhet majd mattulni
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Vannak már itt fájóbb illesztési hézagok is, de ki tudja mi történt az elmúlt 20 évben
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A törlőlapátoknak ez az alapállása a tesztelt autón
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Valami elengedte magát a motorháztetőn, fújódik a lufi
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A műanyag elemeket rendesen kiszívta a nap
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A tetőn egy fólia súlyos hámlásnak indult
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nem biztos, hogy jó ötlet volt bevonni vele
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Meg kell nyomni a gombot, mint a régi kilincseknél
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Tetősínnel bővíthető a rakodóterület
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ez még GM korszakos Opel
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az apró Ecotec motor nem egy problémahalmaz, de a nagyobb jobb
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ilyen korban esélyes, hogy már kitaposták a lelkét
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nagyon kicsi akkumulátor van benne, egy fél napi indexelés nullára merítette
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A csavarokon lehet rozsda, ha ki kell valaha is tekerni az fájni fog
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Enyhe olajpára a motor és a váltó között, a motortér többi része viszont száraz
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az autó méretéhez mérten egészen tágas csomagtartót kínál
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
És még praktikus rögzítőelemeket is elhelyeztek
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Meglepően vidám beltér egy korabeli Opeltől
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A kormánykarima elkopott, huzattal menthették a menthetőt
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Apró motor, de jó felszereltség mert elektromos ablak és tükörállítás is jár
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A műszercsoport fényereje is állítható
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Olcsó autó létére mégis van benne vízhőfok mérő
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A nagyon felszerelt Corsákban itt akár nagy, színes kijelző is lehet
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Meglepő a digitklíma - meg úgy általában a klíma - egy így motorizált autóban.
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A szellőzők már kicsit túl könnyen mozognak, egy nagyobb kátyúban lebillen
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Van ahol elengedte magát már a kárpit
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Sokat elmond a kor gondolkodásáról, hogy a hamutartó hátul sem maradhatott ki
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Természetesen elölről sem maradhatott ki
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A váltógomb teteje már megrepedt
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A beltér levegős, de még a kék kárpitokkal együtt is komor
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A váltószoknya is az utolsókat rúgja
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Kedves gesztus egy olcsó autóban, hogy a sofőr majrévasa helyett napszemüvegtartó van
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A hátsó sorban kényelmesen elfér két közepes termetű ember
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A fejtámlát nem sikerült visszatennem
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az ülés döntőmechanikája szétesett
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nem csak első, de oldallégzsákok is vannak
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az ülések viszont nem pusztultak el az évek és a kilométerek alatt
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Kék kockás kárpit
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar