Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A váltó áttétele elég rövid, hogy az ezres motorral is dinamikus legyen városban és országúton
A fotózás előtt nem sokkal a bal első dísztárcsa elengedte az acélfelnit
Ez már nem olyan dobozkisautó, ebben nem kellemetlen 70-nél gyorsabban menni
Európában három- és ötajtós formában létezett
Közel 3,84 méter hosszú, így a hátsó sorban is van érdemi lábtér
1,64 méter széles, könnyű vele manőverezni
Ilyen korban a fényezést hajlamos megenni a nap
A lakk elkezd hámlani, viszont a rozsda nem eszi meg, ha nem sérül a karosszéria
Evelyn autójába majdnem 200 ezer kilométer került az elmúlt 20 évben
A hűtőmaszkról hajlamos leesni a króm díszléc és az embléma, a bontókban azt mondták, hogy hiánycikk
A fényszóró még éppen határeset, de hamarosan elkezdhet majd mattulni
Vannak már itt fájóbb illesztési hézagok is, de ki tudja mi történt az elmúlt 20 évben
A törlőlapátoknak ez az alapállása a tesztelt autón
Valami elengedte magát a motorháztetőn, fújódik a lufi
A műanyag elemeket rendesen kiszívta a nap
A tetőn egy fólia súlyos hámlásnak indult
Nem biztos, hogy jó ötlet volt bevonni vele
Meg kell nyomni a gombot, mint a régi kilincseknél
Tetősínnel bővíthető a rakodóterület
Ez még GM korszakos Opel
Az apró Ecotec motor nem egy problémahalmaz, de a nagyobb jobb
Ilyen korban esélyes, hogy már kitaposták a lelkét
Nagyon kicsi akkumulátor van benne, egy fél napi indexelés nullára merítette
A csavarokon lehet rozsda, ha ki kell valaha is tekerni az fájni fog
Enyhe olajpára a motor és a váltó között, a motortér többi része viszont száraz
Az autó méretéhez mérten egészen tágas csomagtartót kínál
És még praktikus rögzítőelemeket is elhelyeztek
Meglepően vidám beltér egy korabeli Opeltől
A kormánykarima elkopott, huzattal menthették a menthetőt
Apró motor, de jó felszereltség mert elektromos ablak és tükörállítás is jár
A műszercsoport fényereje is állítható
Olcsó autó létére mégis van benne vízhőfok mérő
A nagyon felszerelt Corsákban itt akár nagy, színes kijelző is lehet
Meglepő a digitklíma - meg úgy általában a klíma - egy így motorizált autóban.
A szellőzők már kicsit túl könnyen mozognak, egy nagyobb kátyúban lebillen
A
Van ahol elengedte magát már a kárpit
Sokat elmond a kor gondolkodásáról, hogy a hamutartó hátul sem maradhatott ki
Természetesen elölről sem maradhatott ki
A váltógomb teteje már megrepedt
A beltér levegős, de még a kék kárpitokkal együtt is komor
A váltószoknya is az utolsókat rúgja
Kedves gesztus egy olcsó autóban, hogy a sofőr majrévasa helyett napszemüvegtartó van
A hátsó sorban kényelmesen elfér két közepes termetű ember
A fejtámlát nem sikerült visszatennem
Az ülés döntőmechanikája szétesett
Nem csak első, de oldallégzsákok is vannak
Az ülések viszont nem pusztultak el az évek és a kilométerek alatt
Kék kockás kárpit