Az egyetlen Toyota, melynek a hűtőrácsán ott a teljes sév
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A fehér tető szériatartozék
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jól is néz ki, meg el se nagyon fért volna máshol
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem tudtunk rájönni, index vagy helyzetjelző
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A régi FJ megidézéséhez szükség volt ilyen nonkonform trükkökre - például a lökhárítóval
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egészséges, bumszli kilincs, ha már hátra nem jutott
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szuperszélesvásznú szélvédőhöz három ablaktörlő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ilyen, ha egy autót a dögös külsőre, és nem a panorámára optimalizálnak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Paleolit multikormány
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha valakit zavarnak a mérföldek, vegyen kanadait
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A káoszba egy töltésműszer is belefért
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Csak automatával, és csak felezővel kapható
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ötfokozatú automata
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az autó legjellemzőbb részlete: egymás mellett kapcsolhatjuk a kipörgésgátlót és a mélynyomót
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kormány csak fel-le, de legalább könnyű a beszállás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Tizenéves bajuszkapcsoló
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Toyota-bőr rossz, a Lexus-bőr jó - az aforizma eleje itt is igazolódott
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Képen sem látszik tágasnak hátul
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Elöl azért jól elférni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó ajtók csak belülről nyithatók, csak nyitott első ajtóknál
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
...de még így sem könnyű kikászálódni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Toyotából időnként előtör a punk
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó szélvédő kibillenthető
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
És a hátsó ajtó nyitva lereteszelhető
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kissé feleslegesen terebélyes mélynyomó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A szokásos hidraulikus emelő a merev hátsó tengelyhez
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
790 litert adnak meg támlalehajtás nélkül, de az nyilván tetőig értendő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
4 liter, V6, 269 LE és 380 Nm - igen, ez benzines
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az olvasni még épp tudó hülyékre is gondoltak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Első terepszög 36, hátsó 31 fok
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hátul az off road-Toyoták minden szépsége: merev tengely, Panhard-rúd, kanyarstabilizátor, tekercsrugók, és rengeteg rozsda
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A 70 centis gázlómélységet nem próbáltuk ki
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar