Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A 2,4 literes, sorötös dízel tartós technika
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A felnik 235/45R17-es gumikat kérnek, ami azért remek hír, mert ez egy olcsó méret
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A második generációs S80 hossza 4,85 méter, a tengelytávja pedig 2,84 méter
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a bordó metál telitalálat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Szinte már elszoktunk a halogén izzóktól. És az alacsony áruktól is
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A vonásai puhábbak az elődjéhez képest
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Egységes a fényezés és szépek a hézagok
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ilyen és ehhez hasonló sérülésekből akad néhány
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez az S80 valamivel több, mint 250 ezer kilométert futott, ami ennek a motornak fel se tűnik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ebből a szögből akár egy C30 is lehetne
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A csomagtartó 422 literes, vagyis ebben a kategóriában kicsinek számít
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormány kissé már megkopott
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A 2,84 méteres tengelytáv miatt a hátsó sorban is kényelmesen elfér egy felnőtt
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A világos beltér csodálatosan néz ki és látszólag alig viselte meg az idő
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Minden hibátlanul működik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hatsebességes, Geartronic automatára mostanra ráfér a törődés
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Belül sajnos minden úgy zörög és nyiszog, mintha muszáj lenne
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
SIPS, vagyis Side Impact Protection System: ha valaki oldalról találja el az autót, nagyon sokat számít
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A bőrök kis túlzással újszerűek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar