Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Öregnek és rozogának néz ki, de egyben van és ha kell akkor még mindig nagyon megindul
Puha és lengedezős, de nem instabil a futómű
A formavilág konzervatív, de talán pont ezért maradt szerethető így bő 20 év után is
Ez a forma indította el a Volvo új korszakát a lekerekített élekkel
1,83 méter széles, tehát nem kicsi
Ebből a szögből látszik a leginkább, hogy mennyire nyúlánk
A tető hátsó részét lecsapták, ami magasabb embereknek problémát okozhat
A fedél alatt 460 liter csomagtartó lapul
Ez a sötétzöld szín jól áll neki
Ha az ember közelebb sétál, akkor azért látni, hogy vannak hibák
A műanyag elemeket már rettenetesen kiszívta a nap
A lakkozás több ponton sérült, de a fényezés alatta nem vészes
Megkopott, kirepedezett műanyagok, de a fényszóró nem mattult be
Egészséges Volvo felni, csak a kerékagyat nem akarja elengedni
Mintha kint hagyták volna a savas esőn
Ezen egy vaskos szilikonozás sem segít már, talán az égetés
A lökhárító kicsit eláll, de ennyi még belefér
Az autó még menthetőnek tűnik, de nem biztos, hogy jelenleg ér annyit, hogy érdemes
Semmi motorjelölés, ilyen egy igazi sleeper
Ha az ember elmerül a részletekben, akkor vannak itt szépen megrajzolt elemek
Ide kér benzint. Sokat
A motorteret alaposan kitöltötték és ehhez kellett egy-két őrült megoldás
A két szélső csőben megy levegő a turbókhoz és a középsőkben jön vissza
Azt jelenti, hogy egyszerre két turbó tölt
Masszív toronymerevítőnek tűnik, de valójában szilenteken áll és a felső motortartó bakot fogja
Nem volt ez egy rossz beltér a maga korában, de csúnyán elpusztul
Jól felszereltek voltak az S80-asok, főleg a T6 kivitelek
Mállik le a fa bevonat, a ragasztó folyik körbe
Ez mondjuk egy kicsit ingerszegény, ezen dolgozhattak volna még
Kis fedélzeti számítógépe is van az S80-nak
Az automatikusan fényre sötétedő tükrö megfolyt, ez már semmit sem csinál
Jól néz ki mindenhol ez a világos kárpit és a legtöbb helyen tartós
Az ülések nagyon könnyen szétmennek, pedig szépek és kényelmesek
Ráadásul elektromosan állítható és memóriás is
Több helyen kirepedt és a kritikus helyen fel is hasadt
SIPS, azaz Side Impact Protection System
Kicsit megsüllyesztették itt a műszerfalat, így tágasabbnak érződik
Ez a panel viszont nem olyan elegáns, mint a beltér többi része
Minden a helyén van és nem rossz az ergonómia
Fedélzeti telefon is volt az S80-ban, a rádiónál találjuk a SIM kártya tartót
Típusbetegség, hogy szétesik a könyöklő a 2002 előtti modellekben
Ez a rész egészen megúszta az elmúlt 20 évet, valószínűleg ritkán ültek itt
A hátsó utasoknak is jár szellőző nyílás, de a B oszlopon
Innen is le lehet dönteni a hátsó üléseket, ez is hibátlanul működik
Még egy kihúzható térelválasztó is került ide