Tömbszerű, kortalan forma ez
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A fényszórómosó lehetne eggyel diszkrétebb
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ez a konkrét példány már kapott néhány külső átalakítást, akár a toldatokon, akár az ültetésen is látszik ez
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A hátsó szárny határozottan jól áll neki
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A lámpái nem a személyes kedvenceim, de a dupla kipufogónak rendes jelenléte van
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Valamelyik oldalsó felirat már nem gyári
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
160 liter – ha nagyon akarsz, bele tudsz pakolni két fővel egy néhány napos nyaralásra, ennél többet nem is szabad tőle várni, a talpas grill marad otthon
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A gyári karosszériaelemek és lámpák végtelen pénzbe kerülnek
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nem túl diszkrét ez a piros szín, de nagyon jólá ll neki
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A digitális műszerfalon nem véletlenül skálázták 9000-ig a fordulatszámot
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Minden kezelőszerv nagyon közel van hozzád
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Le sem kell vedd a kezed a kormányról, hogy hangerőt állíts
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Karcok, kopások vannak rajta, de ez csak annyit ad hozzá, hogy merném használni
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nem csak szépek, kényelmesek is ezek az ülések
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
6 másodperces az elektromos tető
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ebben a konkrét példányban kicsit vibrált a szegmenses műszerfal, egyébként nagyon jól működik ez a retrofuturizmus, a japánokhoz illő szegmenses megoldással
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A tornyok mögött van a blokk, ez sok mindent elárul az autó tömegközéppontáról
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Kicsit meg van döntve az utas felé blokk
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Kapott egy direktszűrőt, de mást nem módosítottak rajta
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar