Joviális kis hörcsögarc, vaskos izomzattal
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A kormányfűtés egészen komoly extra a kategóriában
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Egyszerű, de könnyen tisztítható itt minden
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Van benne hely hátul is
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Frunk sajnos nincs, így hátra kerülnek a kábelek
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A texturált tetőkárpit hangulatos
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Szinte alig látunk acélfelnis, dísztárcsás tesztautót
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Amiről azt hinnéd, hangulatvilágítás, az nem az
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Világított töltőcsatlakozó
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Kicsit keskenyebb, mint amivel igazán kiadná a forma
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Magasabb felszereltségnél a tükörbe kerül az index
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Frunk híján itt csak a technika látszik
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Kisautók közt kellemes beltér, 10 milliós kocsinak nyilván olcsó
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A klímapanel gombjai nagyon egyszerű használhatóságot esztnek lehetővé
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Van benne sport mód is!
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A 16 kWh/100 km nagy átlagnak vehető
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Lassú az infotainment eléggé
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
USB-A, USB-C és szivargyújtó is van
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Az ülésfűtés is feláras, a komfort csomaggal jön
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Oldaltartása nem sok van
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Sima izzó van a hátsó lámpák mögött
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Napfényben kicsit jobban kiadja a katonai zöld
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar