Messziről nézve senki sem sejti, valójában milyen nagy az Ioniq 5
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Első ránézésre nem nagy a változás, elöl az új lökhárítóról ismerhető fel a frissítés
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az új díszbetét a hátsó lökhárítóra is rákerült, és a légterelő is nagyobb lett
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Szigorú tekintete komoly, erős autót sejtet, és nem is lódít
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az Ioniq 5 4655 mm hosszú és 1605 mm magas, a tengelytávja kereken 3000 mm
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Manőverezésnél leginkább az 1890 (tükrökkel 2116) mm-es szélesség feltűnő
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egyre értékesebb ez az embléma
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az első indexek az új dizájnelem két oldalán villognak
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Futurisztikus a LED-es fényszóró világítóegysége
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A hatalmas lámpatest oldalán kis légterelő javítja a légellenállást
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Aerodinamikusak a felnik, alapáron 19 colos garnitúra jár Michelin gumikkal
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A tükörben is pixel LED-ek alkotják az irányjelzőt
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Tisztán tartja a küszöböt a műanyag oldalvédő
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Látványos a pixel LED-es hátsó lámpa
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A hátsó index a lökhárítóban van, akárcsak a külső pótkerekes terepjárókon
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az egyik nagy újdonság a hátsó ablaktörlő
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Motorburkolatnak látszik, pedig extra csomagtartót rejt a fedél
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A kábelek tárolására ideális frunk 57 literes
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Elektromotor híján ez a fogantyú segít az ajtó lecsukásában
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Családi használatra is alkalmas az 520 literes csomagtartó
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az ülések ledöntésével akár 1580 literesre is bővíthető
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Többféle állásban is rögzíthetők a háttámlák, ezért a rolónak is két felfogatási pontja van
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A padló alatt is elférnek a kábelek vagy más, lapos tárgyak
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Otthonos, jó minőségű és logikus elrendezésű a belső
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jól olvasható az új, letisztultabb, sötét hátterű műszeregység
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egyértelmű és könnyen kezelhető a menü
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az elektronikus kézifék gombja a kormánytól balra található
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az ablaktörlő karja alá építették be az irányváltó elektronikus kapcsolóját
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A fizikai és az érintésérzékeny gombokkal is jól kezelhetők a különböző funkciók
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A töltésre és csatlakozásra is alkalmas bemenetek alatt rekesz várja az apróságokat
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Egy új fizikai gombsor jelent meg a középső konzolon
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Sok a tárolási lehetőség, a két első ülés között
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jópofa, de meglepően nagy és könnyű a távirányító
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A pótkulcsot nem a nagy h betű rejti
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Szépek a hosszú ajtóbehúzó végére került gombok
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Műanyag burkolatával együtt is igényes az ajtókárpit
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Helytakarékosak a formák, szinte semmi sem vesz el helyet az utasoktól
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Nem mutat sokat, mégis kényelmes az első ülés
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Hátra is ugyanaz az anyag került, egységes az összkép
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A sínen csúsztatható ülés és a bőséges lábtér is adott a hátsó sorban
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Majdnem síkba dönthető a két üléstámla
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Alapáron jár a két hátsó USB-C csatlakozó
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar