Az új Kia-forma nagyon jól áll a legkisebb modellnek
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ennél nagyobb felnit nem is lehet rendelni - 16 col
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A B-oszlop mögött sötétítettek az üvegek
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Jópofa a cápauszonyra emlékeztető antenna
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nagyon rövid az eleje
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Az új logo, ami miatt többen KN-nek olvasták a márkát
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Kulcs nélküli indítás és nyitás
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Még a kamu diffúzort is megbocsátjuk neki
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Holttérfigyelő és tükörindex – van itt modernség!
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nexen gumival érkezett
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Ezzel a váltóval egészen sokat fogyaszt
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Belefér a teljes MűhelyPRN forgatási cucc
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Szinte furcsa négyhengeres motort látni ebben a pici orrban
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Az MPI szívómotor nagyon csendesen és kultúráltan jár, szerintem megéri a felárat
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Alapvetően nem változott meg a beltér, a GT-Line csomag és a zöld kárpitszett viszont rendesen feldobja
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nagyon egyszerűen szabályozható a klíma
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A robotizált kézi váltó szörnyű, a kormányfűtésnek örülünk
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Még az ajtóra is jutott kárpitozás
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Csak a bal első ablak automata
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Kifejezetten kényelmesek az ülései kategóriáján belül
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Az alul csapott kormány sportosságot sugall, jó is megfogni
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Csak vezetékkel van telefontükrözés
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Sok funkció érhető el, de kissé bonyolult így a multikormány
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Egyáltalán nem modern és helypazarló ez a szegmenses kijelző
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A napfénytető hangulata megérheti a felárat, persze ilyen apróságokkal lesz az olcsó autóból drága
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fém pedálok!
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nem utaznék benne messzire, de rövid távon hátul is rendben van a helykínálat átlag 175 centis emberekkel
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Nem túl nagy, nem állítható, de legalább van könyöklő..
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
..odabent pedig még rekesz is van pár apróságnak
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Teljesen vállalható a tolatókamera
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Működik a Qi-töltő
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Majd a következő generációban összeér a led
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Szinte fenyegető az eleje
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
A profi sminktükör!
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Kifejezetten hangulatos, amikor sejtelmesek a fények
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar
Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalcar